一级货运代理和二级货代的区别:
1、货代有一级与二级之分,一级货代有美金发票,二级没有而且必须要到国税局开票。
2、一级货代可直接向船公司订舱,但不一定有资格订舱,有许多船公司只指定了几个少数的。货代做为订舱口。所以并不是说一代就明显胜过二代,大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。
3、有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务,有许多情况,订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他一级或二级)拿价格与舱位。 7货代挂靠很正常,这里不是说所谓挂靠就没实力。
4、口岸(上海,宁波)的货代不一定是一代,90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。
5、拼箱订舱不是向船公司订的,而是通过货代公司订的,船公司一般不接受拼箱的,所以拼箱提单一般不是船公司提单。
6、无船承运人与一级货代本质也是一样的,前者是交通部核准的, 后者是外经贸核准的,前者可开海运发票票,后者只能用代理的发票。二者都可以开美金发票。如果二者都可以选择的话,通常货主只能选其一。
7、无船承运人与一代可以是同有一个公司所有,经常可以看到某货运公司即是一代又是无船承运人。
一级货代和二级货代的区别:
1、资信程度不同。
一级货代资信程度最高;二级货代资信程度次之;三次货代资信程度最低。
2、发票类型不同。
一级货代有美金发票;二级货代没有美金发票且需要到国税局开票。
3、订舱流程不同。
一级货代可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱,二级货代必须只能通过一级货代订舱。
温馨提示:以上内容,仅供参考。
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所谓一级二级只是个称呼上的不一样拉....
在航运只有个船代,NVOCC(无船承运人),货代.
船代的等级最高.中国最大的就是中远物流,是船公司,船代.货代.第二就是外轮代理.还有就是订舱口,还有就是某些NVOCC的货代,在船公司交纳30-80W人民币作为他们的订舱口.
第二就是NVOCC,在国家交通部交纳80W人民币的保证金,可以签发自己提单.
第三就是货代,可以完成订舱,向NVOCC和船代.自己不能出提单.不能直接订舱.
一定要说一级二级的话..一级就是NVOCC的货代公司.二级就是普通的货代了.
每分也给个小红旗吧...
一级代理
可以直接从船公司订舱
二级货代
只能同行订舱
貌似华东北区对这个会有比较明显的区别
珠三角的区分货代公司最大的不同应该是NVOCC。。
一级货代为原经外经贸部(现已并入商务部)审批的, 只有一级货代才具备向船公司或其 船代直接订舱。
二级货代必须通过一代操作。
一级货代要求注册资金人民币 500 万,原先 对外资有准入门槛。在早年可视为对国内货代的一种保护措施。
随着交通部 NVOCC 政策的推出,一代资质已经不像原先那么重要了。
可通过注册 NVOCC 绕过一代门槛。一代的 客户群体可以是二代(货代同行)或者外贸公司(直客),而二代客户群体是外贸公司(直 客)。