最近几年，大幅调整公交线路，真的做过调研吗，说是有重复线路就随便把公交改线或撤销了，乘客分流到其他公交，是否考虑到合并人流的公交的承载能力，每天上班都挤得要死，没有民意的调整，苦的还是老百姓
咱们假设把所有右转弯忽略，因为右转弯可以自行走，那么十字路口就剩八个方向来车，每个方向的左转和直行，共八个方向。画在图上叫上北下南左西右东，让南面车左转和直行与西面左转同时放行(100秒)，让南左转车走西面左转车的右侧，相向而行〈就是在西面往东面行驶的路上特留一条逆行道〉，这里假设用100秒，然后放行北面左转和直行与东面左转，同上北面左转走东面的逆行道，这也用100秒，还剩东西向的直行也用100秒，这个循环300秒结束，比原来应该会节省100秒(假设现在全路口放完需400秒)，逆行的车在下一路口可见信号见车流正常选择。这应该会使车辆通过数量多也会在总体时间上实行快速循环。
交通控制，也叫交通信号控制，或城市交通控制，就是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
交通控制运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆进行准确地组织、调控，使其能够安全畅通地运行。交通管制分为静态管理和动态管理，而交通控制就是其中的动态管理。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024