美国为什么淘汰了航天飞机，而不继续？

原因主要有以下三个：

1、航天飞机构想的初衷很美妙，可是在研制过程中，预算不断超支；在实际飞行过程中，费用更是不断暴涨，不符合预期。原计划一架航天飞机要飞100多次，可实际上5架航天飞机加起来总共才飞了135次。航天飞机完全违背了其设计初衷。

2、航天飞机的零部件有250万个左右，构造极其复杂，几乎是人类有史以来最复杂的航天器。这种情况下，就难以确保航天飞机每个零部件都是最优化的。美国总共制造了5架航天飞机，损失了2架，造成了严重的损失和糟糕的世界影响，进一步暴露了这种复杂航天器的问题。

3、美国航天飞机计划后期的花费占到美国全部民用航天经费的1／3，严重影响了美国其他航天计划的开展。航天飞机飞行费用的日渐昂贵，耽误了其他航天计划的制订和执行，阻碍了航天事业的进一步发展。

扩展资料：

1986年1月28日，美国第二架航天飞机“挑战者号”因固体助推器密封环失效，升空后爆炸，7名宇航员全部殉难。这场惨剧也导致了航天飞机后来被淘汰。

2011年7月21日，伴随着美国“亚特兰蒂斯号”航天飞机的着陆，人类航天史上最恢弘壮丽、争议很大的航天器，航天飞机，彻底退役。

参考资料：央视新闻--美淘汰航天飞机

因为航天飞机发生事故无法逃生同时造价昂贵、无法重复使用、构造复杂。

美国起初对航天飞机计划的预算为430亿美元（换算为2011年的美元价格），每次发射费用预计为5400万美元，但由于航天飞机系统过于复杂（机身超过250万个零件），技术和系统维护需要大量的人力物力，这一计划远远超出预算。

截止2011年的统计显示，航天飞机计划共花费1960亿美元，其中每架航天飞机的造价约为120亿美元，单次发射的费用约为4亿5千万美元（超预算近十倍），而一次性使用的宇宙飞船造价也仅为2-3亿美元。由此可见其耗费了巨大财力。

同时发生了多次事故，例如挑战者号升空爆炸、哥伦比亚号返航解体，均无人生还。

扩展资料

航天飞机（Space Shuttle），是一种有人驾驶、可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。它既能像运载火箭那样把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像滑翔机那样在大气层中滑翔着陆。

航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，是航天史上的一个重要里程碑，最早由美国研发。它是往返于地面和近地轨道之间运送人和有效载荷的飞行器，兼具载人航天器和运载器功能，并按飞机方式着陆的航天系统。美国空间运输系统的简称。

九十年代以来，各国在考虑了自身发展之后，均已放弃了继续研究航天飞机。

美国总统奥巴马在2010年2月1日正式提议取消星座计划，因为这一计划是“超预算、进度落后而且缺乏新意”。

有关法案于同年10月成为法律，包括猎户座飞船在内的星座计划宣告终结，但相关技术很可能用于未来的太空探索计划。

2011年7月2日的英国《经济学人》周刊以“太空时代的终结”（The end of the Space Age）作为封面文章，评价此次美国航天飞机的退役是人类太空时代的终结。

参考资料：百度百科——航天飞机

际上每年只有7～8次，每次发射费用约4。4亿美元，年使用成本超过30亿美元。　　航天飞机太重、太脆弱、太复杂
　　航天飞机列入“一类关键性”清单的部件就有750个，这些部件一出问题就有灾难后果，保养4架航天飞机需要30000人。直至2005年3月22日，NASA还发现“发现号”尾部减速板驱动装置存在齿轮装反的潜在安全隐患，却20余年未被发现航天飞机虽然技术先进，但是，技术难度极大，风险也就大，而且安全性能不是太高。所以就给淘汰了。DWa超级大本营军事

成本高。而且不合理。火车不能随便拐弯，汽车不能飞天，飞机不适合在地球外飞。需要探索太空，最好用球形抗压能力强的东西。

成本高 技术维护复杂 目前火箭运输成为主要发展趋势