日产奇骏这款车怎么样，适合跑长途吗？

奇骏的长途驾驶性能十分出色，奇骏车主普遍反映不错。我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏，全新一代奇骏搭载了日产全新VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。当前数据领先同级，越级产品力满满！长距离行驶更是不在话下。 全新一代奇骏V发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。
底盘扎实稳定，内饰的做工也是相当有质量，驾驶起来非常舒适，适合跑长途。全新一代奇骏拥有出众的滤震性能，能够把路面的震动，不论是大是小都能化解，控制在合理的范围内。对于普通人来说，驾驶技术、习惯千差万别，而且日常的使用场合都是城市、山路、烂路等复合性的路面，而且对于舒适性的要求更高。在悬架方面，高性能轻量化悬架，使得驾控、舒适性更出色。前悬麦弗逊独立悬架，采用全框式副车架，增加前端抗扭刚性，6点高刚性连接，较现款车型4点柔性连接，横向刚性提升33%，悬架与车身连接强度大大提升，极限操控更自信；车架刚性、悬架、轮胎等方面共同协作，达到高度平衡的状态，充足的制动力、稳健的姿态、不跑偏，跑长途再合适不过了。

奇骏配备了CVT变速箱，整体的可靠性和耐用性不错，多年来口碑和销量很突出，故障率很低，深受消费者青睐，跑长途并没有什么问题，但是奇骏不适合强度越野，CVT变速箱有过热保护，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。
日产奇骏
日产奇骏作为经典的紧凑型SUV，外观稳重大气，主要用于居家使用，并且适用于自驾游，入门车型指导价格是18.88万，目前优惠2万左右，优惠完16.88万左右，整体价格水平符合级别标准，性价比还不错，但是2.0L车型动力偏弱，2.5L车型指导价格23.13万，目前优惠2万左右，优惠完21.13万左右。
日产奇骏座舱表现偏差，缺乏时尚感，年轻感和流行元素，做工用料中规中矩，使用了大量的软性材质，配置表现一般，基础配置比较齐全，内饰风格很有年代感，多年来奇骏内饰变化并不大，在同级别车型中缺乏竞争力，比较符合居家用车标准。
日产奇骏整体后排空间表现不错，座椅舒适性很强，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，2.0L动力水平一般，2.5L动力表现不错，日常超车，满载上坡超车都没有问题，动力随叫随到，但是同时发动机噪音也会增加，整体隔音效果一般。
总结：日产奇骏整体品牌力和产品力很强，车型可靠性和稳定性不错，在同级别车型中有一定的竞争力，长途驾驶舒适性很高，还是很值得选择的。
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