汽车涡轮增压发动机，有哪些最伤涡轮的行为

1、过热。涡轮增压一头和排气管连接，排气温度高达800-900°，需要及时散热，否则容易导致润滑失效，涡轮损坏。
2、润滑不良。涡轮最高转速可达200000rpm，使用的是悬浮轴承，全靠润滑油支承轴承面，润滑不良容易烧坏。

伤涡轮大致情况：
1、使用标号不适用的机油。
导致润滑不好，增压效果也差。
【一般 涡轮增压机型使用5W-30\0W-30系列机油 较多】并不是所有涡轮车都用这个标号的机油
1.1 如果使用5W-40或者0W-40，高于适用粘度的机油，可能出现涡轮转动阻力大，导致增压效果降低。同时加大散热负荷。
长期使用高粘稠度机油可能加速涡轮损耗。
长期使用高粘度机油，机油压力保持高压状态容易导致涡轮密封件失效，出现漏油。

1.2 如果使用0W-20\5W-20，低于粘度标准的机油。长时间高负荷情况下可能出现油膜太薄无法对涡轮悬浮轴承起到足够保护，引起高转速时摩擦过大，引起转轴磨损等情况。

2、长时间低档低速高转速工况。
例如原地地板油、场地里漂移。涡轮处于高负荷高增压状态，需要良好散热条件，但是漂移时车速低，撞风速度低，散热只能靠风扇。
长时间如此容易导致涡轮过热，进而产生漏油、过度磨损等情况。

3、停车后立马熄火（配有延迟停止的电子水泵机型除外）
停车后涡轮本体温度还很高，有时候还会听到清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音。没有辅助水泵的车型，停车立即熄火的话水循环停止工作，涡轮无法快速散热，也容易导致过热的情况

你好，汽车的涡轮发发动机。对保养的要求比较高，不能使用劣质机油，需要使用一线品牌的合成机油，停车之前不能大脚轰油门，应该怠速。

• 原地热车

• 劣质燃油

• 涉水熄火重复启动