装载机整体式多路换向阀，通过跨越式单向阀替代原有的双向先导液控锁，使得装载机在“降臂”时，无须进行“开锁”动作，减少动臂油缸的非工作性负荷。在装载机处于“中停”时，升臂腔完全被动臂杆所密封，没有其它可能的泄漏环节，提高动臂杆对装载机动臂的“中停”控制的可靠性。实心阀杆结构避免阀杆高压变形造成卡紧的同时，也排除了“开锁”所需杠杆力的缺陷，减轻了操纵力。跨越式单向阀简捷可靠的结构，其阀坐与阀体之间只有1个静密封点，减少了密封环节，加上转斗杆及动臂杆两端“双层”以上的密封结构，可以有效避免液压油向外渗漏。
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