如今的F-15SE“无声鹰”并不是F-15空优思想发展的产物,它是F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机的重大改进机型。时间进入20世纪80年代,随着航空技术的发展,F-15已先后发展出了A、B、C、D四种型号的空优战机,同时其兼顾高空高速与亚音速性能的机体设计、远航程、载弹量大的优势又使其成为美国空军继F-111之后的多用途战斗轰炸机的理想平台。于是F-15E应运而生了。
美军F-15战机曾在2012年美国“军事频道”电视台日前评选出20世纪十佳战斗机,历经战火考验的F-15高居榜首,米格-21和F-4这对“老冤家”并列第二,唯一列装的第5代歼击机F-22虽然性能先进,却因缺少实战经验而排名垫底,声名远扬的苏-27甚至没能上榜。
尽管该评比地技术性与专业性令人质疑,但其至少代表了相当一部分媒体人地看法;同时也间接说明F15的骄人战绩。
美国媒体评选上世纪十佳战斗机的主要标准,除了当时较为先进的技术战术性能之外,成功的实战经验同样至关重要。除了最终入选十佳排行榜的战斗机之外,其他所有参评飞机也都参加过作战行动,而且每种飞机都无一例外地拥有某种明显的优势。当然,并非所有优秀飞机都能上榜。比如,作为和平时期最好的战斗机和所有国际航展当之无愧的明星,能够完成各种高难度特技飞行动作的苏-27也未能入选,最终名落孙山,不能不说是一个遗憾。
去年韩国招标采购战机几番角逐下来美国洛克希德·马丁公司的F-35机种由于高出韩国政府预算范围而被淘汰。欧洲航空防务航天公司和波音公司的报价在预算8.3万亿韩元(约合人民币450.5亿元)范围内,成为最终入选的两大机种,但由于欧洲宇航防务集团的欧洲战机违反协议,将当初承诺的建造15架由两名驾驶员乘坐的双椅缩减为6架导致美国波音公司的F-15SE成为唯一入围该项目的机型。
这也说明了F15依然宝刀不老。
F15依然是美国国土防空的主力。F-15C的后继机原定是F-22,但F22产量低造价高,再加上F-35只能对F-22的空空任务进行“补充”,所以未来美国空军除了继续升级F-15C机队。F-15至少要等到F-22的后继机,也就是被称为“下一代空中优势项目”的6代机服役后才可能彻底退休。
F-15的先进座舱,前后都配备了大面积显示器(LAD)
F-15SE的保形武器舱
“先进F-15”想象图,机翼外侧挂点可以比2040C多挂4枚AIM-120
其实F-15和苏27一样,都是非常强大的改进平台。
摘自《空军之翼》
F15发展到现在,有很多分类,它是重型战斗轰炸机,可以算是个集合体,可以对地,对空进行作战。同苏联时代的S27是同类型飞机。