汽车底盘高低直接关系到车辆的通行情况。
底盘高，车的通过性就越好。最明显的就是SUV和越野车，离地间隙高，路面通过能力强，对于一些小沟小坎也是不在话下。但汽车的底盘过高也会有问题，离地距离过大，车辆的稳定性就越容易打折扣，在车辆行驶起来的时候，车身容易产生晃动，可能影响了乘客的感受。
底盘低，汽车的重心低，四条轮胎的抓地力就会增加许多。对于汽车的起步和加速能够有很大的帮助。最典型的应用就是跑车。此外，超低的汽车底盘会极大减少汽车与风的阻力，减小汽车动力的损耗，让汽车的性能能够充分地发挥到极致。但是底盘低的缺点也很明显，路面通过性很低，对于车主的日常用车有着很大的限制，尤其像假期出行常会遇到的山路等复杂路况。
既然底盘低难以解决出游需求，那有没有办法能让高底盘的车稳定行驶，减少颠簸呢？具体要看悬挂设计了。
通俗点说吧底盘低的车行驶平稳,高速时不发飘,舒适性较高,但通过性差,越野能力差.像轿车就是如此.
底盘高的车越野性能好能够在任何路面驰骋,但高速时尤其是弯道表现就不如低底盘的车优异.但少数高级越野车:象路虎,三菱帕杰罗等的少数车型因为车底盘悬挂系统采用电感控制加之底盘沉稳,越野性能好的同时舒适性也非常好.
底盘低的车行驶平稳,高速时不发飘,舒适性较高,但通过性差,越野能力差.像轿车就是如此.
底盘高的车越野性能好能够在任何路面驰骋,但高速时尤其是弯道表现就不如低底盘的车优异.但少数高级越野车:象路虎,三菱帕杰罗等的少数车型因为车底盘悬挂系统采用电感控制加之底盘沉稳,越野性能好的同时舒适性也非常好.
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