是哦，朝天门大桥下层连接道于19年1月8日验收的，相信不久后，朝天门大桥就将呈现出轻轨、汽车在同一个桥面并排通行的网红景观。
我前不久专门去实地看了来，朝天门大桥其实是分为上下两层结构的，上层已于2009年开放公路交通，至今9年了，是南岸区市民出行的重要过江通道。下层预留了轨道交通环线通行空间，两侧还各有一条汽车道，仅用于小汽车通行。而此次朝天门下层连接道则是通过匝道接驳复兴街道路，可快速通达南滨路，实现南滨路CBD与江北嘴片区的快速交通转换。到时候通车后南滨路的车辆就可以直接通过复兴街驶上朝天门大桥下层，不用再绕行腾龙大道过桥。此举不仅将大大缓解朝天门大桥上层通道及卫国路、谦泰路的交通压力，更能增强南滨路CBD和江北嘴CBD的联动性。对南滨路板块来说是绝对继轨道环线之后的又一个重要的区域利好。
其实，近段时间，南滨路CBD发展的非常迅猛，受重庆自贸区、中央商务区、及两江四岸风貌区等多重政策红利的加持，以及群慧公园规划的出台，南滨路开始迎来了真正意义上的区域中心，中海、九龙仓、富力、龙湖、东原、阳光100等国内10余家大型地产商进驻南滨路CBD板块，南滨路CBD板块的区域价值越发明显。同时越来越多的企业主和商业投资者也将目光投向南滨路CBD。
经过大量的数据分析发现位于南滨路CBD核心地段的中讯·时代，最为南滨路唯一的5A甲级写字楼，因其近距离毗邻弹子石轻轨站，直线距离800米左右；坐拥“六四三二”的立体交通体系，无缝衔接主城六区；共享中央商务区、自贸区、两江四岸风貌区和十大重点开发区金字招牌的政策红利。而备受资本市场所认可。
同时，中讯时代除了拥有得天独厚的政策红利和区位优势，还有拥有着270°的珍惜景观资源，随着《关于暂缓主城区“两江四岸”地区开发建设活动的通知》公布，两江四岸范围内的所有土地供应将暂停，尚未开工建设的项目全部暂停开工。江景资源变成了不可复制的稀缺资源，而作为在规划范围内的南滨路，其地段价值得到近一步提升，也推动了中讯时代价值的高涨。对于即想拥有优秀的江景资源又想拥有便捷交通出行的企业，中讯·时代无疑是其理想的选择。
第一百零六回 书生谈笑却强敌 水军汨没破坚城
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