皇冠怎么样？值得买吗？

皇冠配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，马力强劲，值得购买。

皇冠搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

主动安全方面，皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。

被动安全方面，皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。

扩展资料

购车后提车须知：

1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。  

2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。  

3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

参考资料来源：百度百科-皇冠

皇冠是一辆经典的豪车品牌了，不管在品质和其经典性上都是很好的车辆，是值得购买的。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型。

国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统。

扩展资料：

丰田皇冠在最初进入国内市场的时候，竞争优势非常明显，且可以与多款豪华汽车相媲美，同时也得到许多消费者的青睐。全新的皇冠在外观上有很大的突破，曾经成熟的风格融入了一些时尚的元素。车前头采用了大面积的横幅式格栅网状，两侧的车灯采用了LED的光源，显得很活力四射。车侧身采用了流畅且凌厉的线条去点缀，彰显出汽车的修长。

且皇冠作为一个老牌的豪车品牌，其价格优惠幅度比较大，也造就了皇冠的高性价比，是值得购买的豪车。

抛弃主观的喜好，我们说说客观的：
一台后驱车，一台中大型车（C级），一台搭载8速传统手自一体变速箱的车（可靠性非常赞），一台为数不多依然坚持使用双叉臂前悬挂的车，一台使用独立五连杆后悬挂的车，一台世界一线品牌的车。
—— 它的价格仅仅20~30万区间。那么，还有什么理由让我们不喜欢，不热爱它呢？

不可否认，仅从产品本身来看，丰田皇冠是款好车！

作为丰田的当家车系之一，皇冠历经半个多世纪更跌，已经延续了14代，这是一件了不起的事情，当之无愧是丰田旗下最高端的车型了，并且曾在国内红极一时。

然而，中国车市瞬息万变，在激烈的竞争中皇冠车型明显渐露颓势，可谓王小二过年，一年不如一年。今天的皇冠已经被边缘化，确实令人不胜惋惜。接下来，我们抛开市场只说车，看看丰田皇冠究竟如何？

14代皇冠在设计上追求个性和激进，也更加年轻化，说实话，只论设计，丰田皇冠的确称得上有特点，然而，这种特点在国内并不是大多数车主的需求。因此，这是国内消费者抛弃皇冠的原因之一。

14代皇冠采用2.5L V6自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，从动力性能和排量上都称得起皇冠的身份。2.5L V6发动机版本也能提供符合车型身份的动力表现，还更平顺，变速箱同样也是四平八稳，没什么优势但也没什么缺点。

而最值得称赞的则是前后排座椅的高度舒适性，无论同级还是越级对比，几乎可以用上无可挑剔这个形容词。但是，皇冠作为一款中大型车，其底盘确实不够厚重，是被人们诟病最多的一点。另外，皇冠虽然拥有相当不错的人机工程设计，但整车用料和做工却令人不能满意，或许这也是皇冠在国内没落的一个主要原因吧！

丰田皇冠绝对是一台有时代感的车，令人津津乐道的一款产品，十几年前能在大街上看到一台丰田皇冠绝对是一件令人兴奋的事，我看到了一台丰田皇冠，这就可以看出丰田皇冠在人们心中的地位，不过那已经是逝去的经典，现如今的皇冠越变越年轻，越来越运动，感觉不出曾经的那种高贵大气的气质。

18款丰田皇冠，外观设计保留了上一款车型的大部分设计，典雅庄重的前脸增加了动感前卫的线条，相比上一代车型，要更加年轻运动，大面积的中网加上一个大大的皇冠标志，十分醒目，进气格栅与大灯相连，十分犀利，镀铬条也由金色变成了古铜色，反正就是很漂亮，虽说变得越来越年轻动感时尚，但毕竟是皇冠，身上还是有着那股沉稳大气的气势！

车身侧面，前悬挂变短，呈现出更运动的身姿，车身长度超过5米。轴距2.9米，在同级别中绝对的占有优势，车身线条平直简约，富有力量感，加上镀铬条的装饰显得很有档次感！

尾部双边排气同样突出了其运动风格的特点，尾灯与大灯一样也很犀利，镀铬条贯穿与尾灯相连接，整个尾部看上去整体感很强，很运动很时尚，

内饰方面，皇冠的设计很有官腔很有层次感，庄重沉稳大气，中控上下双屏幕的设计很有科技感，大面积的皮革，实木，突出了豪华感，中控台层次分明，做工优良细节很好档次感妥妥的！处于同级别中上等水平！四幅多功能方向盘，采用真皮包裹，依旧与整车很贴近，给人一种沉稳厚重大气的感觉，方向盘电动多向调节，多媒体采用两块屏幕，上部分为8英寸主要用于娱乐操控全车等，功能之多尽可以操控全车，轻松实现人机互联，下半部分5英寸，主要用于驾驶模式与空调的操作，很有档次感，配置有主动刹车，定速巡航，并线辅助，自适应巡航，发动机启停，上坡辅助，顶配车型还有悬挂软硬调节，电动天窗，可惜不是全景天窗....无钥匙进入启动，换挡拨片，方向盘记忆，真皮座椅多线电动调节，座椅舒适，座椅加热通风等，为驾乘者带来了更好的体验！

动力方面，丰田皇冠提供了一款2.0T涡轮增压器发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大马力为235匹，无论是动力还是燃油性都是很不错的表显，空间配置外观都是妥妥的高端大气上档次！虽然已没有逝去的经典皇冠那般庄重有大佬气势，新款皇冠方方面面还是很不错的，性价比很高，值得购买！