摩托车冷车很难启动

检查气门间隙是否过小或关闭不严，气缸压力是否不足，风门是否不正常，化油器是否有问题或混合比过稀，油面过低，火花塞是否不良或电极间隙过大等，这些都会造成冷车起动困难。

冷车要拉风门起动是正常的，如果在冷天、冷车时都不要拉风门，那还要设计风门作什么。如果冷车时起动过于困难，或热车时也有不好起动或怠速不稳情况，可以先检查化油器的风门是否正常，混合比和油面是否合适，火花塞发黑与多种情况有关，如混合比不当、汽油不好、经常跑短途或低速行驶等，如果化油器本身质量太差，也会造成火花塞发黑和不好起动，鉴于这种情况，先重点检查化油器吧，必要时换个质量好的化油器试试。换化油器千万要换正品，劣质或假名牌的化油器换了也白换。另外，检查气门间隙是否过小，进气管等是否有老化漏气情况，火花塞本身是否不好或电极间隙过大，型号不合适等。

启动困难原因
1、汽油方面：

天气寒冷，汽油的温度降得很低。这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种稀混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此使发动机变得难以启动。

2、润滑油方面：

随着温度的降低，润滑油的粘度增大，流动性变差，发动机的启动阻力增加，使用同样的电力和人力来启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，气缸内混合气所受的压缩力不足，也不易启动。

3、电流方面：

对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液的粘度增加，流动性和扩散性变差，化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。

解决方案：

1、汽油方面：

总的原则是应设法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。其次在冷车发动前应关掉电门，空踩几下，然后再将电门锁打开并稍带一点油门后发动。空踩价下的目的是给化油器多泵一点油，以便各油路中灌满油后更易发动。　

2、润滑油方面：

为减小启动阻力，冬季请换用粘度低一些的润滑油.在打开点火开关前，可先踩几次启动蹬杆；启动时，将变速器置于空档，并握紧离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。

3、电流方面:

如果最低气温下降到零度以下，一定要将蓄电池拆下，放到室内温暖地方保存，这样可以防止蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池应经常进行电量检查（用一根导线直接接触碰蓄电池正、负极，看其火花强弱）还要检查补充液是否充足，如果电量不足应该将电瓶补充液加足，把电充足。最后还可将火花塞卸下，清洗干净后再将其间隙调小一些，这样可使火花塞容易点火。

参考资料

机车网：www.jiche.com/article/weixiubaoyang--5680.html

冷车难启动可能有以下几种原因：
1、摩托车机油粘度过高
2、火花塞，点火器问题
3、化油器混合比问题
4、气门间隙过大

需要注意，踏板车化油器基本是采用电子风门。
如果化油器的电子加浓伐有问题，那么就使可燃混合气不能加浓，不能适应发动机冷态启动需要是。

所以最大的可能就是你的化油器这个电子加浓伐出了问题！

建议对化油器进行检查。

你好！请问你的摩托车已行驶多少公里了，如果不是新车的话，请检查气门间隙，看气门是否漏气，一般来说化油器是没有什么大问题的，只要空气滤清器接口没有问题的话，化油器一般不会有问题的，但纸质滤清器一定要干净。必要的时候请检查油箱负压开关，是否漏油。如果漏油会导之化油器油平面过高，也不好启动。电路也可以查查火花塞跳火是否正常。