闪电和捷安特哪个好啊？美利达老板说闪电是美利达代工的贴牌货，闪电牌子全都是靠经销商吹出来的？

闪电是美国著名品牌，2001年被美利达收购，全部由美利达生产，是世界顶级品牌。
捷安特长期以来一直是全球销量第一，也是世界顶级品牌。
闪电和捷安特在价格定位上有所不同，闪电电价更高，但品质两者都是一样的，不分伯仲

貌似是你一个或一群人 总是在问啥和啥相互贬低 啥和啥的门店倒处关门 啥真的比啥差等等这类问题 有意思吗？是咸得蛋疼还是处于啥或啥的五毛利益角度在搞？百度知道被这样灌水稀释可没啥意思。。。。美利达收购了闪电的45%股权成为闪电的大股东（为这事美利达放弃了很多，也造成了目前连续数年利润不及捷安特的一半的不堪局面），但是有条件的收购，包括闪电的研发、设计、销售都是独立的，而且和美利达是竞争关系，在欧美发达国家包括山地车发源地的美国，美利达不能有代理商（北美依旧是闪电的地盘）。闪电的中、高端和鼎级，有些是美利达代工（非全部），但是品管要求高于美利达自身，因此闪电的普遍品质是高于捷安特的 遑论美利达，这点去看看三大环赛就知道了，闪电 崔克是第一梯队，捷安特是第二梯队，美利达尽管拥有巴林车队、兰博车队以及和德国大众车队的合作，但是第三梯队。高端的公路车和山地车，也是闪电的技术更好（比如后悬挂的智能锁死技术、比如全新概念的XXC级山地车，都是闪电搞的，闪电的XXC级山地车epic系列曾多次拿世界杯XC赛冠军，而在三大环赛和山地车赛事中，美利达的成绩一直不佳）。