汽车轮胎是一次更换4个好还是换两个好？

      从优缺点来看，一辆小客车最好同时更换四个轮胎，而不是两个轮胎。更换四个轮胎时，轮胎的摩擦力是一样的，这当然有利于车辆的安全。

    但同时更换四个轮胎必然会造成一定的浪费，因为四个轮胎的磨损程度不同。相对而言，汽车的前轮负责转向，制动时，前轮的制动力高于后轮，一般为7:3分配，。同时，前轮应始终承受发动机的重量，这使得前轮轮胎的磨损速度比后轮快。

       同时，更换四个轮胎。两个前轮的轮胎已经达到使用寿命，但两个后轮的轮胎可能还能行驶数万公里，这显然是浪费。那么如何将同时更换四个轮胎的损失降到最低呢？这需要频繁地对车辆的前后轮胎进行交叉换位。当前轮与后轮的磨损有显著差异时，前轮可以放置在后轮上，这可以最大程度地提高前后轮胎的寿命。减少不必要的损失。

            在正常使用中更换轮胎（无偏轮胎、轮胎磨损、损坏轮胎、提袋等）是基于实际磨损条件的，但前提是轮胎应尽可能同轴更换。一方面，同轴轮胎的正常磨损程度几乎相同，更换周期不坏；另一方面，如果仅更换一个侧面，则由于两侧轮胎的摩擦系数不同，会影响车辆的行驶稳定性和制动稳定性。更换轮胎时，应考虑经济成本和实际使用情况，更换两个同轴或四个同轴轮胎。

对于轮胎更换，可能是因为一部分商家的忽悠，大部分车主对于这个方面存在误区，普遍认为轮胎更换需要2只或者4只一起换，其实有时候只更换1只或者3只也是可以的，轮胎每次的更换只数并不存在好不好，只有合不合适，不需要刻意的去选择更换2只或者全部。

对于新手司机的新车而言，新车上路行驶，有很多不熟悉的地方，在这样的情况下，我们经常会不小心将轮胎侧面划破，这个时候如果你去轮胎店更换轮胎，店主一定会和你说，轮胎更换一定要两只两只一起换，不然开起来会出现跑偏等问题。这个时候你可以直接怼他，这样的店主纯粹为了赚钱而忽悠车主。

轮胎一只损坏该如何更换：

1、如果备胎是全尺寸的话，那么备胎的尺寸和花纹会和原车一模一样，这个时候可以用备胎完全替换原车受伤或者损坏的轮胎使用，换下来的轮胎可以修补之后用作备胎，无需更换新轮胎，除非伤口大到无法修补。

2、如果备胎并非全尺寸轮胎的话，并且轮胎只坏了一只，这个时候我们可以定一只和原车花纹型号都一样的轮胎进行更换，如果轮胎行驶在2万公里以内，直接替换掉损坏的轮胎即可，如果轮胎使用超过2万公里，最好将新轮胎放在后轮，前后轮胎对调，避免新换轮胎花纹磨损不一致导致的跑偏问题和驾驶不适的感觉。

每次更换两只轮胎是大部分车主的选择，在更换轮胎的时候，一般选择将方向轮更换为新的轮胎，毕竟方向轮磨损最严重，并从换下来的四只轮胎中选择两只作为后轮，这样的更换方法是最合适的。优点是节省成本，充分使用每一只轮胎。

有的车主朋友可能会问，换三只轮胎的意义在哪，为什么不直接更换四只？主要是因为如果备胎使用全尺寸轮胎的话，它的轮胎都是正常标准的轮胎，并非备胎特供的指标缩水的轮胎，和原车轮胎有着一样的安全指数，因此大家完全可以将备胎利用起来。

三只轮胎更换方法：

保证方向轮胎的花纹和型号完全一致，然后将备胎的轮胎拆下来，再安装在后轮上，并且从四只轮胎之中挑选一只相对较好的轮胎作为备胎使用，这样可以节省一定的成本。

同时更换四只轮胎并没有什么好注意的地方，唯一要求是换完四只轮胎之后最好做一下四轮定位，避免轮胎变形造成的偏磨现象，从而减少轮胎使用寿命。

无论每次更换几只轮胎，都需要保证方向轮胎的磨损程度以及花纹型号完全一致，同样花纹和型号的轮胎如果花纹磨损不一样的话，在行驶的过程中车主会感觉到方向盘跑偏，驾驶感会不一样，这直接影响到驾驶者的心理感受，所以说如果只换一只轮胎的话，新轮胎不作为方向轮胎使用。

轮胎的备胎并非网上传闻的缩水轮胎，都是厂家批量采购的，和原车轮胎同样流水线的产品，所以无论是质量还是安全指数，都和原车有着一样的标准，因此大家在更换轮胎的时候完全可以将备胎直接替换使用，完全不影响驾驶安全。

我认为汽车轮胎还是一次性换四个比较好，因为这样可以保证同时更换。

汽车轮胎该怎么换？一次更换4个好还是换两个好？不懂的人看看吧

我觉得还是要看自己的需要，看换几个比较经济实惠，而且耐用。