郑州快速公交系统的发展历程

2005年，郑州市快速公交系统（BRT）开始列入城市交通规划，市规划局委托中国城市规划设计研究院进行郑州市快速公交系统的规划。
2006年9月，中国城市规划设计研究院完成了《郑州市快速公交系统（BRT）规划》（初步方案）的编制工作。
2007年，市委、市政府、相关局委领导和工作人员先后考察了巴西库里提巴、北京、杭州、昆明等城市快速公交的规划建设情况，并进一步修改完善了《郑州市快速公交系统（BRT）规划》。2008年，市委、市政府开始加快我市快速公交系统的规划建设，在中国城市规划设计研究院编制《郑州市快速公交系统（BRT）规划》的基础上，邀请美国3E交通系统咨询公司高级规划师徐康明教授进行郑州市快速公交实施方案的制定工作。
2008年7月22－27日，市发改委、市规划局、市政执法局、市财政局、市交警部门、市公交总公司的相关领导和中国城市规划设计研究院的专家就快速公交系统 (BRT)规划建设、城市公交补贴等问题赴杭州和常州两个城市进行了考察和学习，在考察学习期间，听取了徐康明教授关于两个城市快速公交规划建设的经验介绍。考察回郑后，形成了考察报告，上报了市政府。
2008年8月23、24日，市委常委、副市长穆为民亲自赴杭州和常州对两个城市的快速公交系统规划、建设、运营等情况进行了实地考察。回郑后，穆为民副市长就郑州市快速公交的规划建设对有关部门提出了明确指示，要求加快我市快速公交系统的建设。
2008年8月底，美国3E交通系统咨询公司徐康明教授完成了《郑州市发展快速公交系统（BRT）建议》（初稿）的编制工作。
2008年9月4日上午，美国3E交通系统公司徐康明教授和市公交总公司主要领导向穆为民副市长进行了汇报。
2008年9月中旬，在市规划局的主持下，经过相关部门的共同努力，中国城市规划设计院完成了《郑州市快速公共汽车系统（BRT）规划与研究》 （定稿）的编制工作，美国3E交通系统公司完成了《郑州市发展快速公交系统（BRT）建议》的修编工作。
2008年9月18日下午，在市政府三楼常务会议室，中国城市规划设计研究院李凤军工程师、美国3E交通系统咨询公司徐康明教授共同向穆为民副市长进行了专题汇报。
2008年9月18日晚－19日上午，按照穆为民副市长的要求，中国城市规划设计院和美国3E交通系统咨询公司的专家根据郑州市实际情况，共同对两个规划方案进行了修整，制定了《郑州市快速公交规划与近期实施方案》。
2008年9月19日下午，在裕达国贸8楼会议室，中国城市规划设计研究院和美国3E交通系统咨询公司共同向市委书记王文超和市长赵建材进行了专题汇报，市发改委、规划局、市政局、财政局、交巡警、公交总公司等相关部门列席会议。会上，市委书记王文超和市长赵建材要求尽快进行规划方案的专家评审和意见征求工作。
2008年9月23日，由市规划局主持，举行了专家评审会和现场踏勘，《郑州市快速公交规划与近期实施方案》得到与会专家的一致通过。
2008年9月24日，郑州市快速公交系统规划建设等内容在郑州日报等媒体上进行了公示。
2008年9月25日上午，在市规划局3楼会议室，市规划局副局长张伟主持召开了人大代表、政协委员意见征求会，12名代表、委员参加了会议，并对给予了肯定；下午继续举行了市民代表征求意见会，通过热线报名方式确定的16名市民代表参加了会议，都对《郑州市快速公交规划与近期实施方案》给予了肯定。
2008年9月28日上午，在市政府3楼常务会议室，市长赵建材主持召开了市政府第115次常务会，快速公交规划建设方案作为一项内容，得到常务会的通过。会议要求以市政管理执法局为牵头单位，尽快组建建设机构，加快快速公交系统的建设。
2008年10月2日上午，公交总公司2楼会议室，市政管理执法局局长朱建国主持召开会议，副局长魏予和市公交总公司相关领导、工作人员参加了会议，朱建国对快速公交项目建设工作进行了认真布置和详细部署，会议初步确定了郑州市快速公交系统建设项目部的组成人员。
2008年10月6日－8日，郑州市快速公交系 统建设项目部相关领导和工作人员一行33人赴常州考察学习了快速公交的规划、建设、运营等情况，并带回大量相关资料。
2008年10月13日，《郑州市快速公交项目工程可行性报告》编制完成，并提交发改委。
2008年10月20日，上午9位专家现场踏勘，下午2：30在金桥宾馆1楼会议室，市发改委主持举行了《郑州市快速公交首期工程可行性研究报告》专家评审会，会议一致同意通过。
快速公交首期工程沿二环路布设，包括桐柏路、农业路、未来路和航海路，全长约30公里。
快速公交运营线路共三十九条，包括二环主线、二环西延线、三环主线和三十六条支线。
2010年9月，在市委、市政府和社会各界的关心和支持下，为尽快让广大市民享受到政府2010年投入的500台新车在改善公共交通乘车环境，有效缓解我市交通拥堵中发挥的作用，市公交总公司安排专人与车辆生产厂家、交管部门对接，生产一批接走一批，办理一批牌照，组织人员加班加点，昼夜奋战，对车内的各项辅助设施进行调试、完善，确保车辆及时投入试运行。