丰田致炫仪表盘显示eco是什么意思

ECO是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式。

被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯，它并不会干预驾驶者的驾驶行为，只是在车辆超过20km/h的车速时，实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶，如果处于比较经济的驾驶操作时，ECO的提示灯就会被点亮，反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示，它的作用只是作为提示，并不会影响到车辆的状态表现。

主动式的ECO模式都有一个开关，驾驶者触发开关后，即便是比较激进的加速深踩油门，车辆依然是保持很温和的加速状态，车辆很难达到发动机较高的转速，车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后，行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性，更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。

首先日系车除了睿翼轿跑之外剩下的别考虑，雅阁油耗是不错的省油，但由于车身软，万一撞车了轻则大修重则要命，被人们称为铁皮车，凯美瑞，丰田汽车现在你还敢买吗？召回的这么厉害，所以排除，锐志小毛病不少，头疼，睿翼是马6的升级产物，弯道是绝对的王者，轻巧。此车最大的缺点就是底牌太低，上小坡都难。剩下的就是君威和迈腾，下面是我对睿翼，君威，迈腾的评价：
睿翼：睿翼车头大，外表时尚，线条流畅，动感的外观成为它的主要卖点之一；操控方面突出简易方便的特色，表现不俗；该车上市时定价过高，目前各个地区都有不同程度的优惠，性价比一般。

最大优点：

操控简单方便；安全稳定。

最大缺点：

动力一般；舒适度差。

三、分项口碑概况：
1、外观：
线条流畅，前大灯锐利；车头较大；侧面线条比例失调，但整体来看，仍然比较动感。
2、空间：
与同级车相比，空间偏于紧凑，比较实用；后排腿部空间稍显不足；后备箱大小得体。
3、内饰：
浅色座椅搭配深色中控台，内饰格局平直整洁；用料差，塑料感强；做工一般；减震偏硬，座椅舒适度不够。
4、操控：
简单的操控性是网友选中睿翼的一大原因，方向盘各项功能使用便捷；易开易停，操控顺畅；但部分网友该车方向盘偏轻，转向没有老款干脆。
5、动力系统：
睿翼的发动机，装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等；动力性能无突出特点，适合城市驾驶。
6、燃油经济性：
平均油耗8-10L\/100km左右，与同级别车相比燃油经济性不错。
7、装配工艺：
隔音效果好；车身稳定性不错；车主反映问题主要集中在：电动座椅失灵、喇叭变哑、排气管有水声等几个方面。
8、售后：
网友反映4S店服务细节贴心，态度较好。
9、安全：
C-NCAP\“五星\”安全碰撞标准、3H车身结构、顶级的主被动安全系统让网友感觉比较安心。
君威：
一、外形设计，底盘，悬挂，绝对欧洲化。诞生于通用全新平台Epsilon II，没有理由怀疑他的可靠性。虽然底盘悬挂有些硬，但很正常。
二、内饰漂亮时尚，做工不错。在我看来除了同样是上海通用的新车雪佛兰科鲁兹的内饰之外没有能和新君威比的。流畅线条走的很漂亮，特别是中控台和车门内侧的过度还有门内拉手，堪称完美。比例协调动感，黑内漂亮高档，米内温馨舒适，炮桶仪表盘很漂亮，蓝色的冷光更酷.
三、发动机非常不错。有不少网友对新君威2.0L发动机的来源有疑问，但经过了解，这款发动机其实是Eco家族的新成员，是首次引进到中国市场，并不是一些网友说的由景程(图库 论坛)发动机改的。DVVT技术、智能全铝、正时链条等技术的应用，相信油耗不会很高，就算和日系车比，也不会吃亏。新君威2.0L和2.4L都试驾了，2.4L的动力没的说，就2.0L的动力来讲也足够用了，油门相应比较快，相比之下，2.0L的油门比2.4L的油门还要轻一些，城市驾驶会比较轻松。
四、六速手自一体变速箱感觉很好，没有加速的顿挫感，而且是新君威全系列的标准配置。另外，变速箱档把设计很好看，手感也很好，还有一点就是你挂入D档之后四门自动上锁，挂入P档后自动解锁.这个设计不错，保证了行车时的安全，上下车也方便。
五、新君威的操控性果然名不虚传，欧洲化的操控风格是喜欢运动消费者的最佳选择之一。.底盘悬挂比较硬朗，高速过弯侧倾很小，新君威所使用的是最新的磁力辅助转向技术，低速方向盘很轻，一个手转动很轻松，高速方向就沉了，驾驶的时候更有信心。
六、安全配置方面新君威值得表扬，全系都是一样的配置而且非常全面，这一点比同级别的其他车型，更吸引消费者。如果拿几款车的配置单进行对比，那些在看不见的安全配置在新君威上的确比较实在，这是众多消费者选择新君威的主要原因之一
七、其他方面，新君威舒适性配置的起点比较高，像后空调出风口和后点烟器.、智能感应雨刷这些实用性较高的配置在新君威2.0L舒适版上都能找到，和迈腾1.8Tsi技术型相比，同样是入门级车型，新君威的配置更实用。另外迈腾1.8Tsi的发动机保养费用较高，用车费用无形中会增加不少。
缺点的方面：
一、 备胎不是全尺寸，不知通用为什么在这么高档的车上把这个问题忽略了，不过考虑到备胎不适合长时间使用，这也算是为了安全着想。
二、新君威2.0L舒适版没有黑内饰，2.4L有黑内饰，但听说还要额外加价，有些遗憾。
三、前扶手架有点靠后，开车时手放着不是很舒服，不过经过一段时间的适应之后，这应该就不成问题了。
四、方向盘两边有突出部位，难以握实，这是通用系列的老毛病，但习惯了就好了，不大影响转向操控。
四、发动机可能是用正时链条的原因吧，急加速的时候从车外听声音比较响，不过还在可接受的范围之内，车内没有问题，隔音效果值得肯定。
迈腾：
一、外形设计，底盘，悬挂，绝对欧洲化。诞生于通用全新平台Epsilon II，没有理由怀疑他的可靠性。虽然底盘悬挂有些硬，但很正常。
二、内饰漂亮时尚，做工不错。在我看来除了同样是上海通用的新车雪佛兰科鲁兹的内饰之外没有能和新君威比的。流畅线条走的很漂亮，特别是中控台和车门内侧的过度还有门内拉手，堪称完美。比例协调动感，黑内漂亮高档，米内温馨舒适，炮桶仪表盘很漂亮，蓝色的冷光更酷.
三、发动机非常不错。有不少网友对新君威2.0L发动机的来源有疑问，但经过了解，这款发动机其实是Eco家族的新成员，是首次引进到中国市场，并不是一些网友说的由景程(图库 论坛)发动机改的。DVVT技术、智能全铝、正时链条等技术的应用，相信油耗不会很高，就算和日系车比，也不会吃亏。新君威2.0L和2.4L都试驾了，2.4L的动力没的说，就2.0L的动力来讲也足够用了，油门相应比较快，相比之下，2.0L的油门比2.4L的油门还要轻一些，城市驾驶会比较轻松。
四、六速手自一体变速箱感觉很好，没有加速的顿挫感，而且是新君威全系列的标准配置。另外，变速箱档把设计很好看，手感也很好，还有一点就是你挂入D档之后四门自动上锁，挂入P档后自动解锁.这个设计不错，保证了行车时的安全，上下车也方便。
五、新君威的操控性果然名不虚传，欧洲化的操控风格是喜欢运动消费者的最佳选择之一。.底盘悬挂比较硬朗，高速过弯侧倾很小，新君威所使用的是最新的磁力辅助转向技术，低速方向盘很轻，一个手转动很轻松，高速方向就沉了，驾驶的时候更有信心。
六、安全配置方面新君威值得表扬，全系都是一样的配置而且非常全面，这一点比同级别的其他车型，更吸引消费者。如果拿几款车的配置单进行对比，那些在看不见的安全配置在新君威上的确比较实在，这是众多消费者选择新君威的主要原因之一
七、其他方面，新君威舒适性配置的起点比较高，像后空调出风口和后点烟器.、智能感应雨刷这些实用性较高的配置在新君威2.0L舒适版上都能找到，和迈腾1.8Tsi技术型相比，同样是入门级车型，新君威的配置更实用。另外迈腾1.8Tsi的发动机保养费用较高，用车费用无形中会增加不少。
缺点的方面：
一、 备胎不是全尺寸，不知通用为什么在这么高档的车上把这个问题忽略了，不过考虑到备胎不适合长时间使用，这也算是为了安全着想。
二、新君威2.0L舒适版没有黑内饰，2.4L有黑内饰，但听说还要额外加价，有些遗憾。
三、前扶手架有点靠后，开车时手放着不是很舒服，不过经过一段时间的适应之后，这应该就不成问题了。
四、方向盘两边有突出部位，难以握实，这是通用系列的老毛病，但习惯了就好了，不大影响转向操控。
五、发动机可能是用正时链条的原因吧，急加速的时候从车外听声音比较响，不过还在可接受的范围之内，车内没有问题，隔音效果值得肯定。
最后，买什么车还是你自己选择，一个人有一个人的想法，我只给你最个买车铺垫，重要的还是在你。我个人观点建议均为吧。