我想汽车销售行业？

我曾经做过4S门店的汽车销售，可以说对这个行业还算了解。也有同学是车行老板，有过这方面的交流。

现在老板们做车行，是很难过的了。不管是4S店还是综合品牌门店，行业的市场竞争相当激烈，最近这几年已经相当明显没有那么大的市场空间。镇庆你看身边的家庭，一家就有一两台车，早些年的时候大家赚到钱，销量增长是很可观的。

除了近年来市场增长缓慢带来的压力，还有一方面就是大家钱难赚了，这就影响了大宗商品的买卖。

4S品牌店的投入成本很大，需要花很多时间培养销售人员，客服人员，售后技术人员的能力，还要按各部门的规章流程考核，库存车又多，车不动钱就不动，唯有销售人员流动性最大。

4S店靠卖车赚的利润空间少了，就会在售后上赚回来。很多好车的车主明知道坑大和消费贵，也不得不选择在4S店做售后。可是，真的像4S店说的那样有保障吗？未必吧！

综合品牌门店，相当于一个卖车小平台，没多少现车。客户可以在别处把车看好了，试好了，决定想买哪款车型，直接砍价就成交。门店老板可以拿到你想要的品牌车型。

买车没有送保养和做售后，老板或许会和维修厂合作或者就没有这块服务。

整个汽车城，只要新开一个门店，这个本来肉就少的市场，又要面临多一个门店来抢肉吃。行业的竞争是来自同品牌的，不同品牌的，各店价格战等等各种因素的竞争。

我同学原来是拿一个小面积做4S店门面，今年初重新找了个更大的位置，和别的老板一起合伙做了个全车品牌的综合门店。因为他认为，现在的市场环境仅仅卖单一品牌的车子已经抢不到更多资源了。

员工队伍不好带，卖不到车，工资收入不高，流动性就大，公司管理制度给不了员工动力御链握和积极性，浪费的是时间成本。

我的一个同事卖车非常厉害，他不是销售新人，只是刚来做汽车销售这行。他文化水平不高，不怎么喜欢背产品数据和资料。可是他第一个月进来公司就卖十台车，第二个月业绩还是那么好，比老员工厉害多了。他在这里是赚到钱了。由于4S店的管理制度考核太多，经常安排神秘客来考核他们的工作流程，做不好的会被扣分，扣工资，在长期高强压的工作下让他受不了这份煎熬，就选择跳槽去了综合门店，那里的环境就相对轻松一些。

可是到了综合门店，情况又是另一种情况，我以前一个老同事跟我说，那一排的综合门店，每个门店都是几个老板合伙，老板比员工还多，每个老板都可以说话，听谁的呢？门店管理能力不强，员工队伍自由散漫，他。

聪明的销售不会唤信

除了近年来市场增长缓慢带来的压力，还有一方面就是大家钱难赚了，这就影响清信孝了大宗商品的买卖。
4S品牌店坦芦的投入成本很大，需要花很多时间培养销售人员，答稿客服人员，售后技术人员的能力，还要按各部门的规章流程考核，库存车又多，车不动钱就不动，唯有销售人员流动性最大。

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加油加油加油