最简单的情况是司机误操作(可能是有意或无意的)。
第二就是刚从英联邦国家回来的,左右正好和国内相反,再加上手忙脚乱,容易出现此种问题。我一个哥们从英国回来适应了1个月才扳回来。
第三种就是从辅路进主路,但是后方有遮挡的情况下,如果打右灯,是给辅路后车看的,但是如果主路车流比较大,容易出现事故,则可以打左灯,提醒主路司机。类似的并线场景,都可以采用此种方法。
第四种就是绕环岛,进环岛和绕环岛打左灯,出环岛打右灯。由于环岛是360度的,有可能给后车错觉(在右转进环岛打左灯,其实标准做法是在进环岛前右灯,进入后左灯,但是很多司机图省事)。
第五种情况是,车辆安装了360探头,在左右后视镜下都有探头。司机在转弯时,需要通过车机调取一侧的图像(比如离墙很近了,司机无法把握是否安全,需要看一下)。这个时候司机打灯纯为了调取实时录像,看一下安全距离;
第六种情况是,大型车辆在窄小路口左转或掉头时,由于空间比较小,往往会打左灯,但是向右打一把,给自己更多的转向空间,以便向左转向或者掉头。
所以,在路上打灯,并不代表该车一定会立即向某个方向转向,再加上很多司机素质并不是太高,故其他车辆一定要根据现场情况进行判断,这个打灯的车辆到底要干什么。
如果你完全相信了对方的转向灯,可能会遇到麻烦。
起步时开左转向灯是因为我们把车停在马路的右侧,重新启动,在马上上行驶,需要提示后方车辆,前车即将向左变道,从而保证行车安全。
停车是靠右边,起步要打左转向确保安全
用来提示后方车辆,保障安全
这就是变相的提醒后面的车