远景S1怎么样？值得买吗？

远景S1是吉利旗下的一款紧凑型跨界SUV，这款车定位要低于帝豪GS，并且在内外饰造型、尺寸空间、性能操控上都要比帝豪GS差一个档次；另外从这款车的销量数据来看，月均销量不到7000辆，并且还呈现出不断下滑的态势，8月份的销量只有4000多辆，可见即使在吉利强大的营销能力下消费者对这款车的接受程度也很一般。

我在试驾的时候，就觉得远景S1的皮质座椅包裹性非常好，无论是驾驶还是乘坐都让我觉得非常的舒服，而且这车就连中控台、车门内饰等等，都使用的是软性的材质，所以，后来就立刻入手了这台SUV。在这辆车里坐2个小时，都不会让你觉得很累，就算遇上大转弯，也不会像其他车那样，身体出现大幅度倾斜，非常舒适安全，我挺推荐购买的。入手前你可以详细查查看配置什么的，把你心目中想买的车型对比一下，基本上，你就会很快有一个心仪的选择了，别问我是怎么知道的，因为我也经历过这种纠结的时候啊。

跨界这个词，我相信很多人并不陌生，对于一贯谦逊低调的吉利汽车来说，基于对市场“众人皆醉我独醒”的冷静，对SUV市场做出了敏锐判断。对于不满于现状的吉利来说，在跨界方面还要继续趁胜追击。

全新远景S1 依然采用吉利家族式水滴涟漪的设计语言，搭配更加霸气的下格栅，让全新远景S1极具辨识度，尤其是前大灯和尾灯采用的LED，让整体看起来更加具有视觉冲击力。新款的吉利远景S1，相比老款，整车尺寸方面变化较大，尤其是轴距达到2666mm,作为一款跨界车来说，做到这么大，还是非常特别的，不过大尺寸也非常符合当下的市场需求。

其次，在内饰方面，对于全景S1的售价区间来说，整体配置还是比较显得有档次的，特别是内饰的选材用料方面，80%用软质材料包裹，在缝线，配色搭配方面还是非常注意细节，整体风格偏向年轻化，这方面继续沿袭了吉利家族风格上的大气。

在配置方面，全新远景S1搭载一台8英寸的超级大屏，相比老款，在操作系统方面进行了全面升级，采用最新的G-Netlink3.0智能车载系统，可以为行车与用车提供了极高的便利。

最后说到动力方面，此次全新吉利远景S1提供了1.4T+CVT和1.5L+5MT两种动力总成可供选择。特别是1.4T涡轮增压发动机，这是由吉利自主研发的，并且在去年还获得了十佳发动机的称号。所以，这套动力总成在同级别车型的比较下，优势还是十分明显的，整体来说可以给予用户足够的信心。

总结：

在面对传统SUV增速乏力的大趋势，吉利汽车通过更多元化的尝试，为消费者带来更贴合需求的车型；用新想法打开旧的格局。在我看来，纵观国内SUV市场，在远景S1的同级阵营中，除了家族里另一款跨界SUV帝豪GS外，可能再无紧凑型跨界SUV的竞争对手。

官方将其定义为跨界SUV，它也是继帝豪GS之后吉利品牌推出的第二款跨界SUV。吉利S1使用的是1.4T涡轮增压发动机，这款发动机的特点是在1400rpm时就可以释放出最大扭矩，匹配CVT变速箱，这样的动力组合给我的感觉是一种非常标准的家用车搭配。

在高速路段行驶，深踩油门后，转速保持在4500rpm左右，时速会慢慢升上来，没有什么推背感，并且这时发动机会有明显的噪音。这款涡轮增压发动机给我的感受是涡轮介入时没有明显的顿挫，动力释放的相对来说比较均匀，但是油门踏板的响应就没那么灵敏了，这也是使用了CVT变速箱的缘故，总觉得动力传递的效率没有那么高。说实话，这样的动力总成不会营造出太多的加速快感，保证行驶时的平顺性和连贯性才是最主要的诉求。

刹车踏板在初段调校得比较轻盈，深踩之后制动力度释放得也很线性，有种踩多少有多少的感觉，在山路驾驶时这样的设定会给驾驶者很足的信心，在走走停停的时候，也不用刻意关注刹车踏板的力度，可以比较轻松的控制。

吉利S1更像是一部为年轻人而打造的家用车，多媒体配置相对丰富，人机交互和手机App远程控制功能都是年轻人喜闻乐见的配置，虽说动力不强劲，但整个车开下来很顺，相对硬朗的悬架还能带来些许驾控乐趣。所以最后，我觉得，吉利S1是读懂了年轻消费者的心。

远景S1的外观方面真是没的说，给人一种小巧轻盈小家碧玉的感觉，特别适合年轻人的口味，特别是她那时尚而优美的前脸设计会让你一见钟情。流线体的车身尽显动感十足，时尚而又活泼，让你感觉又回到了二十年前！这款车的动力也是比较牛皮，平顺性也非常好，油耗也可以，车开起来就也是蛮舒服的，不过在上下班车辆高峰堵车的时候会有一点点的顿挫感，后悬架也感觉稍微有点硬。另外就是跑高速的时候胎噪有点明显。