蓄电池怎样补充充电？

通常我们说电池电压12V是指的公称电压（额定电池），实际电池工作电压应是12.6V以上。如电池静置电压小于12.4V时，表示电池有轻度亏电，就需要补充电了。
给电池充电要考虑几个方面的问题：
1、用电池额定容量的1/10电流充电，如你的电池是200AH的就用20A的电流充电；
2、充电时间主要取决于电池的亏电程度，电池的亏电程度可以通过测量电池的电解液比重来判断（用比重计可以测量）。如无比重计也可以通过测量电池的静置电压来判断。具体方法可参见我的百度空间，里面有详细说明。
3、关于补充水的问题要看你用的是什么电池了，如电池有盖子可以打开就可以加水，电池外壳上有两条线，叫上下液面线，加水量就在两线之间，不要超过上液面也不要少于下液面。如不能打开就不用加水，那是免维护电池，用不着加水的。
加水除了新电池外一律加纯水，最好是蒸馏水。
4、显示屏上显示电压我不知道准不准，最好是用电压表测一下电池的端电压，在启动马达时，电池的电压下降是正常的，按你说的这比例也是正常范围的，不用担心。现在发电机启动不了，首先检查一下是不是电池亏电了，给电池充足电后再试一下看看。
关于电池的原理、充电等内容，欢迎到我百度空间去看看，那有详细说明，望能给你带来帮助。

蓄电池充电根据作业计划依次领取相应规格数量电池至加酸工序，防止混淆。（即不同板供应厂家电池，不同型号电池“10AH、12AH、20AH等”应严格分类，保证同一路上线电池为同一规格电池）。
6.2将电池铜端子用排刷粘上凡士林内外均匀涂抹。
6.3各型电池单格加液量工艺参数
6.4将一定量的硫酸钠、磷酸等加入电解液，充分溶解并搅拌均匀，防止密度分层,加液过程注意观察过渡杯中的酸量变化情况，发现有问题格及时人工补加酸液，并立即对加酸定量进行校验。正常加酸过程每两小时校正一次定量准确性。
6.5加液过程中溅到铜端子表面的酸液及时用布条吸干净。加液后，及时戴上富液壶，移至平板车，不允许叠层堆放电池。
6.6把充电槽清理干净，依次把加好液的同类别、同规格、同色泽电池整齐摆放在充电槽内，电池与电池间保留10~20mm间距，充电过程滞留在上盖的酸液及时用泵吸干，以防烧损电池壳及腐蚀端子。
6.7每路摆放电池数量多少，应根据充电机功率大小而定：即电池只数=充电机额定电压×90%/17v，同台充电机各路摆放的电池数量尽量相同。
6.8依次将充电夹牢固的夹在电池的正、负极接线端子上，夹好后稍微用力拉扯导线，以不松动为原则，电池间呈串联连接。接线时应仔细，谨防正、负极线打火短路故障发生，不得使用严重腐蚀及损坏的接线夹。
6.9检查每路电池的接线极性正确后即可正式充电作业。
6.10各型电池充放电工艺
6.11充电2 h～4h段，端电压15.8v以上时，检查各富液壶内酸液情况，对壶内没有酸液的单格进行补酸，补酸量以半壶为标准。放电前充电阶段应保证各单格富液壶内有酸液。
6.13充电过程接线夹产生火花应及时停机更换处理，充放电过程发现不良品、端子腐蚀电池应在记录上和电池上作“×”标识，下线时优先排除并放入不合格品区待检。
6.14充电记录：充电前4小时每两小时测一次电压、液温指标,正常充电过程每4小时测记一次，容检放电前测记一次，放电过程按时间测量点及终止时分别测记电池电压、放电终止时间。
6.15充放电过程中，每隔2小时要检查调校电流的准确性，防止偏流。
6.16吸酸处理：在充电工艺参数最后一阶段用真空泵吸净各富液壶内酸液，然后取掉富液壶，放入专用桶内，再逐只逐格用真空泵泵吸净电池内富液，以吸不出富余酸液为准，并逐格自检。每吸6路后，及时排掉酸罐内酸液（以免吸入泵内损坏真空泵），用贮存桶贮存，不允许洒在地面上及排水沟内。
6.17停机下线时，应先停主机电源，然后切断每路电池中间连接夹，再切断输出母线，依次拆除连接夹，并仔细操作，谨防短路等事故发生。也可以看一下我空间里的一些资料

用整流稳压充电器充电，充电器输出最高电压按2.4V/格。

在车上有发电机。如果拿下用充电机