上海虹桥机场T1和T2分别是哪些个航空公司

1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班。

2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班。

上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。

扩展资料：

一、硬件设施

1、1号航站楼

上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。

2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。 改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。

2、2号航站楼

上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米。

2号航站楼有89个机位，45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。

二、机场基本情况

海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专笑春机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。

机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日碰隐耐平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。

2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

参考资料来源：百度百科－上海虹桥国际机场

参考资料来源：百度百科－携芦上海地铁虹桥1号航站楼站

1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班

2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班

上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上滚余海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。

上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。

据2017年9月综合信息显示，上海虹桥国际机场建筑面积51万平方米；航站楼面积44.46万平方米，拥有跑道两条，分别长3400米、3300米；停机坪约48.6万平米，共有89个机位。

上海虹桥国际机场有关建设是上海建设国际航运中心、亚太航空枢纽港的重要组成部分，随着虹桥机场1号航站楼硬件改造设施逐步投入使用，虹桥机场服务和管理水平的提升、区位资源效率的提高，尤为关键。

扩展资料大颂滚：

上海虹桥机场的两个航站楼介绍如下:

一、虹桥1号航站楼站：

上海轨道交通10号线主线延伸段的站点之一。其西接的终点站龙溪路，东接虹桥火车站站。该站于2010年11月30日对外开放试运营。

1号航站楼拥有两处停车场，首日20分钟内免费停放。P1停车场位于T1航站楼（迎宾一路699号）东侧，为小型车停车场，车位共计613个。

二、虹桥2号航站楼站：

虹桥2号航站楼，为地下两层车站，总长约400米，最宽处136.4米，建筑面积约为40000平方米，规模不亚于超大型地铁车站人民广场站。

站台层采用三岛站台设计，其中2号线和10号线往市中心上行线方向共用的岛式站台宽度达30.8米，可谓上海轨道交通站台之最，既可容纳更多进站高峰时的客流，又可以实现同站台换乘。

2号线和10号线上行线到站时列车两侧车门可同时打开，上下车乘客分别走两侧车门，有效减少车内客流混乱并提高效率。站厅层上方采用直径超过40米的大樱和中庭设计，既可有效解决超宽站台的压抑感，又能达到自然采光的要求。

参考资料来源：百度百科-上海虹桥机场

1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班。
2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班。
上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。
扩展资料：
一、硬件设施
1、1号航站楼
上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。
2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。 改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。
2、2号航站楼
上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米。
2号航站楼有89个机位，45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。
二、机场基本情况
海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。
机场1号航站楼（T1）由A、B两段野拿座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共脊或有15个候机大厅握搭，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。
2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

1号航站楼（T1）：春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班。

2号航站楼（T2）：除春秋航空外其他航空公司的国内航班。

上海虹桥国际机场（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。

扩展资段野拿料：

一、硬件设施

1、1号航站楼

上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。

2014年底，上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。 改造完成后，1号航站楼面积将达13.18万平方米，设72个值机柜台，13个登机桥。

2、2号航站楼

上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，握搭2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米。

2号航站楼有89个机位，45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。

二、机场基本情况

海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米（4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。

机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。

2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余脊或航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。

上海虹桥国际机场位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来，虹桥机场一直是上海空港穗搜早的代名词。经中国民航局同意，虹桥机场扩建工程（新航站楼）于2010年3月16号正式投入营运。老航漏李站楼命名为1号航站楼，即T1，猜雀新航站楼命名为2号航站楼，即T2。
原本虹桥机场只有一座航站楼，2006年，虹桥机场开始扩建工程，经过3年多建设，2009年年底通过工程竣工验收，2010年3月，2号航站楼（T2）投入使用。 所以目前虹桥机场拥有2个航站楼T1（1号航站楼）和T2（2号航站楼） 2010年3月16日零时起，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼（T1）运营外，其余航空公司的国内航班全部迁至2号航站楼（T2）运营。