挖掘机烧机油怎么办？

现代挖掘机烧机油故障现象常见原因：
（1）挖机的空气滤清器太脏,没有及时清洗；
（2）挖机使用的机油不对,或者是使用的机油品质太差,与挖掘机型号不匹配；
（3）挖机发动机窜气；
（4）挖掘机内的涡轮增压器油封损坏；
（5）发动机有问题；
（6）活塞环对口；
（7）挖机四配套有问题,需要换了；
（8）进气不足；
（9）喷油泵雾化不良,供油时间不对,喷油嘴损坏等等。
（10）发动机气门间隙过大或者过小。
（11）油泵调速器磨损
另外,一般出现挖机烧机油故障现象后,一般都是先校挖机油泵,如果油泵没有问题在检查挖机的油管有没有渗漏,检查挖机的空气滤芯是不是脏了,涡轮增压有没有问题,还有可以先更换挖机四配套

环球挖掘机维修卡特挖掘机耗油量大故障分析，排查步骤: 1 对发动机喷油器进行断油试验，发现6个缸都工作不良.卡特挖掘机耗油量大问题 2 将喷油器在试验台上重新校正后试机，情况依旧.检查喷油泵正常，调整供油时间无效果. 3 检查气缸压力，发现各缸的气缸压力均偏低.但挖掘机发动机活塞与气缸套并未窜气、说明并不是活塞、活塞环与气缸套磨损而影响气缸压力下降的.卡特挖掘机耗油量大问题 4 结合实践经验分析，认定故障原因多是气门密封性不良所致.卡特挖掘机耗油量大问题 5 在拆下气缸盖前检查了气门间隙，发现进气门间隙正常，排气门间隙略大了一些. 6 拆下气缸盖，对各缸气门进行了浸油试验.发现6个排气门全部不密封，进气门却密封良好. 7 拆下排气门，发现排气门全部烧蚀了.气门大头上的密封带和气门座圈上的密封带上面布满积炭，两者之间已根本不能完全闭合，不能起到密封作用. 8 进一步检查还发现，每个排气门的头部与气门杆部圆弧连接处也布满了积炭.卡特挖掘机耗油量大问题 9 分析故障原因时认为 ， 要排除气门间隙过小引起的气门与气门座圈之间不能完全闭合的现象.这是因为该挖掘机发动机的排气间隙并未过少，相反还比标准间隙大了一些，因而是不会造成上述现象的.

挖掘机司机招聘求职，免费发布！挖机找工作、挖掘机顶班、招聘挖机机手就上【专猎驾驶员】市场！
很多挖掘机驾驶员都碰上过挖机发动机出现烧机油的情况，我们都知道，机油的作用，主要是给发动机润滑降温的！这两点大家都懂，但是事实上，机油还有清洗清洁，密封防漏、防锈防腐蚀以及减震缓冲的作用！发动机烧机油，是指机油进入发动机的燃烧室参与燃烧，当我们看到挖掘机冒蓝烟的时候，就证明有烧机油的现象了！那这种情况对挖掘机的影响就会比较大，例如，增加积碳，怠速不稳，加速无力，严重的还会使发动机报废！

那么，烧机油可分为三种情况：凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。其中，任何情况下都烧机油最为严重，需要对发动机进行大修，否则容易引发事故。
凉车烧机油
凉车烧机油是指早上第一次启动挖掘机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。而第二天启动挖掘机时又有类似问题发生。
据了解，这是因为气门油封老化并磨损严重，无法达到很好的密封效果的缘故。当发动机一个晚上不运转时，机油就会因重力作用而通过气门油封流入气缸。
一旦发动机启动，气缸内的机油在高温高压的作用下燃烧产生大量蓝色烟雾。
加速时烧机油
加速时烧机油是指在车辆行进过程中如猛踩油门或原地着车猛踩油门时，大量蓝烟会从排气管排出。严重时，可在行驶中猛踩油门后，从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
这是因为发动机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。
任何情况下都烧机油
任何情况下都烧机油，这是一种烧机油最严重的情况。这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行大修，否则会引发严重的事故。

那么如何才能预防发动机烧机油呢？
1、避免急加速和长时间超高速运转
发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当这样的运转成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，挖掘机在经济模式工作是预防烧机油现象的最好方法之一。
2、适宜的润滑油在低温冷启动
依照多年从事挖掘机工作的经验表明：发动机磨损有70%是启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损极大，只有30%磨损才是运转中造成的。
因此适宜的润滑油在低温冷启动时对发动机的保护作用就显得尤为重要。所以要求用户一定要使用符合发动机技术要求指标的机油。
很多车主不看发动机使用手册，有些车主养车几年都不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。
使用机油，一是注意质量指标，二是注意粘度指标。这两个指标一定要满足发动机的使用要求。
3、按发动机要求使用发动机
挖掘机驾驶员一定按发动机要求使用发动机：比如说发动机的水温要求在30度以上才能带负荷工作、不能过大角度的倾斜、使用质量合格的燃油、保持冷却系统的清洁等工作。

挖掘机司机招聘求职，免费发布！挖机找工作、挖掘机顶班、招聘挖机机手就上【专猎驾驶员】市场！

1.使用了劣质机油/机油滤芯
劣质机油散热效果差，润滑性能不好，如果使用了劣质机油，发动机容易产生积碳、油泥等脏污，会导致发动机的异常磨损，进而造成密封性下降，出现烧机油的现象。而使用劣质机油滤清器，则容易使机油过早污染和失效，造成发动机的磨损，机油消耗增多。
2.机油型号不匹配
选错机油型号也会导致烧机油。
3.机油压力过高
当机油压力过高时，发动机密封件原有的密封性可能不足以阻挡机油进入燃烧室或泄漏，从而造成机油的异常消耗。
4.密封件或垫片磨损
如果曲轴密封件或气门室盖垫片磨损，则会导致机油的漏油。一旦发生这种情况，机油消耗量将明显增加。
5.活塞环磨损
如果活塞环磨损，机油将能够通过活塞环进入燃烧室被烧掉，这不仅造成机油的异常消耗，同时还会导致燃烧室积碳问题。

　
　
　　活塞式发动机"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"会导致发动机性能下降，排放超标，发动机机械损伤。
　　"烧机油"时机油进入了发动机的燃烧室的主要原因有：机械磨损或老化，导致气缸与活塞之间的间隙增大，导致机油进入燃烧室；所用机油粘度较低，活塞环不能对其有效封闭，导致机油进入燃烧室；不按规范加机油，加的过多或过少。
　　解决"烧机油"的根本办法是对发动机进行维修，恢复活塞、缸壁间的密封性；老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。另外采用高端机油，缩短机油及滤清器的更换周期也能在一定程度上缓解“烧机油”。同时要注意添加机油时要合乎规范，不能过少，更不能过多。