如果一个物体想漂浮(飞行),它需要有足够的升力来支撑它。高速列车没有机翼的设计和制造,速度不会像飞机那样产生升力来“漂浮”列车。但必须充分考虑离心力的作用,因此高速铁路多为平缓、曲率小、坡度小的铁路。
简而言之,高速铁路的原理,一方面消除了轨道连接的问题,另一方面,所有的车轮共同工作,不仅统一强度,而且作用相同,并且火车开始灵活地改变速度。这样,高铁的速度将大大加快。
但我们不要弄错了。单靠机车的重量,毕竟无法与整列车的重量相匹配,也无法一口气直接驱动整列车。实际列车启动时,机车应先移动第一节车厢,第一节车厢一起移动,增加机车运行的能量,为了移动第二节车厢,整个列车开始移动,实际上是一节一节地移动。这是一个相当长的过程,需要相当长的时间。速度变化也是一样的。普通列车跑得这么快可不容易。纵观高速铁路,拥有动车组牵引电机的不仅仅是机车。几乎每辆车都有马达,几乎每一个轮子都有旋转的动力。
这样,动车组就前进了,就像每一个龙舟比赛划桨一样,所有的轮子齐头并进,团结牢固,火车比较轻便,列车运行得很快,在这种情况下,有点像军队的仪仗队,一切行动都是一致的,指挥和操作都是灵活的,如果行动不协调,改变状态是一个漫长的过程,速度不能这么快。
这个当然是不会的了,高铁是悬浮在铁轨上的很安全。
他是不会飘起来的,他有着自己的工作原理。
这是因为高铁的速度还没有快到让它可以飘起来的速度。
我觉得这个是不会漂起来的,磁悬浮列车有吸引的。