瑞典的航空等交通状况是怎样的？

瑞典有三个主要国际机场，分别是：斯德哥尔摩的阿尔兰达机场，哥特堡的兰德威特尔机场和马尔默的斯图洛普机场，均有完善的巴士与城市连接。从阿尔兰达机场的国内及国际航线出境大厅，都有频繁的班车前往斯德哥尔摩市区，终点站在克拉拉贝里斯街，过了中央车站的地方。三个大城市的机场巴士车费大约在30至35克朗。三大城市机场也有计程车可以载客到市中心，但车资都非常贵。如果旅客的终点站不是市区主要火车站，则可以搭乘北欧航空公司的旅行车，从阿尔兰达机场到斯德哥尔摩市中心每人约需105克朗，从斯图洛普机场到马尔默市中心每人约需180克朗，而且三名旅客一起搭车到同一地址可享优待，只需付两人的车资即可。

北欧航空公司为瑞典、丹麦和挪威共有，瑞典占3/7股份，现有飞机140架；此外瑞还有安德森商业航空公司、商业喷气公司等小型从事商业旅行服务和国内短途旅行的航空公司十余个。

瑞典的铁路网十分发达，通行全国，瑞典的铁路运输包括13000公里的网络，规模排全世界第20位。瑞典第一条铁路线在1955年开始建造。大部分路线由国营公司SJ 公司营运的火车车厢是世界上最清洁的之一。之后往保顿与斯市的夜车为例，二等卧卡只是三人房，比欧洲一般的二等卧卡六人房舒适。房内有独立洗手盆，房门以酒店插卡式开关，车卡尾部还有设备齐全，包括浴巾及风筒等的冷热水淋浴室。

瑞典是世界上公路交通安全方面做得最好的国家之一。

瑞典拥有300多万辆小汽车，车虽多，但公路上秩序井然，能做到这一点并不是偶然的。

白天开灯行车。这项措施是从1977年开始作为法令实行的。专家们认为，人的眼睛对晃动的灯光特别敏感。车辆白天开灯行驶，可以使处在远距离或拐弯、上下坡处的行人很容易看到，特别是雨天、下雪天效果更明显。自从实行这项措施后，事故发生率明显下降。为防止雨雪污泥遮住前灯，瑞典生产的汽车都在前灯安装了雨刷。

瑞典使用国际通用的交通法规和信号，路上的交通标志通俗易懂。驾车时只要留神，一般不会走错道。同其他许多国家不同的是，这里市区的信号灯一般仅高两米，使行人和驾车者无须仰视而行，重要路口在同一方向设立4个信号灯，不管从哪个角度都一目了然。

瑞典的公路平坦坚实，但车速却受到严格限制，时速最高不得超过110公里，通常情况下限制在70公里上下，在学校、居住区和医院附近则限制在20至30公里。在孩子常玩耍的住宅区附近，路面上还专门设置了“障碍”，筑起几道10厘米左右的小坎，迫使车辆降低车速。在瑞典，平常很少见到交通警察，但是实际上监视很严。因此开车时千万不能心存侥幸，空中的直升飞机，地上的闭路电视，都严格注视来往车辆。超速行车者，第二天就会收到一张罚款单。