长春西站的站台

西客站初期共规划建设5座站台11条铁路线，其站台均为高站台。1.25米的高度，使站台基本与火车地板保持平齐，搬运较重的行李时，会节省很多力气，对于腿脚不便的人，也省去了走台阶的麻烦。
无站台柱雨棚也是此次建设的一大亮点，雨棚覆盖的面积达43098平方米，将偌大一个站台遮得严严实实。在每一个站台上，都各有两部扶梯、两组楼梯和两部直升电梯与候车大厅相连，乘客从候车大厅进入站台，有三种路径可供选择，这项设计将为行李较重的或腿脚不便的乘客提供极大方便。
西客站距长春站13.1公里，距人民广场11公里，记者从相关渠道获悉，备受关注的西客站站房于2009年开建，全部工程已于2011年底竣工，2012年12月1日哈大客运专线开通当天，长春西站一同开通。届时，西客站将以长春西部门户的姿态，迎接八方来客。
■更快捷
西客站建成后仨小时到北京 4个小时到珲春
记者在网上查询了一下，从长春到哈尔滨，一般都需两三个小时，乘坐动车也需1个多小时；从长春到沈阳一般需要三四个小时，乘动车也需2小时左右；从长春到大连，一般需要10小时左右，乘特快列车也需7个多小时；从长春到北京，一般需要10小时左右，乘动车也需6个多小时。
2013年4月21日，哈大高铁实行了首个夏季列车时刻表，动车组列车按300km/h的速度运行。在夏季运行图中，长春到哈尔滨最短54分钟，到沈阳只需1小时4分钟，到大连最短2小时26分钟。而京哈高铁开通后，到北京只需3小时左右，从长春抵达国内其它省、市的时间都将大大缩短。
另据了解，哈大客运专线沿线共设置23个站点。根据规划，全程配车50趟，哈尔滨和大连间将每隔1小时左右开行一趟列车，形成穿梭“公交化”运营模式。
■更方便
自动售检票机将被广泛应用
人性化，是设计规划西客站的原则之一，而这一原则体现在西客站区域内的每一个细节上。例如，完全自助的自动售检票系统，为乘客出行提供了极大的方便。据相关负责人介绍，自动售票机将被广泛安装在站房、站前广场以及火车站附近的区域，乘客可以随时购票。当然，人工售票窗口也是必不可少的，对于一些不太熟悉自动售票机的乘客，也可以选择人工售票。此外，在出站地道内，还设有多处自动检票机，乘客可以通过自动检票机步出站台，而不必通过人工检票口。
在A1售票厅的29号窗口，设置了残疾人无障碍购票窗口。残疾人将购票更方便。人工售票窗口的布局如下：1号为退票窗口、公安制证窗口，2、3、4、5、6、7、8、9号窗口办理互联网，电话取票业务，同时兼人工售票窗口。同时，所有自动售票机也能提供互联网取票业务。
同时，智能查询设备也被广泛安装在站房及候车区域内，通过这些设备，乘客可以清楚地查询所要了解的列车时间、车次、有无车票、是否晚点等各种信息。