为什么我们国家没有像日本那样鼓励研发小排量的K-car？

2024-12-03 00:52:17

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回答（1）：

中国为什么不鼓励发展K-car？这玩意是鼓励就能发展的么？日本人也不傻，他们也喜欢大型车，换句话说豪车、更大一些的车谁不喜欢啊？日本之所以K-car这类小车可以发展起来靠的可不是鼓励，而是相关法律、法规的强制约束，只靠鼓励有什么用？车企响应鼓励可以大量的生产K-car，可谁来保证老百姓一定就会认可K-car？对于日本消费者来说拿正常的车辆如A、B、C级车与K-car去对比，毫无疑问他们也同样不喜欢K-car，而他们最终选择了K-car只是由于法律的限定

K-car在日本可以流行依靠的可不是市场的选择，而是法律的约束！众所周知日本的国土面积很小，而人口则不低；咱们的国土面积是日本的25倍；咱们拥有十几亿人口，可汽车保有数量不到2亿；而日本只有1.26亿人口，而汽车的数量却接近1亿！总结起来就是，我们的国土面积是日本的25倍、而汽车保有量却仅是日本的2倍不到；而如今在咱们国内停车都困难异常，到处乱停乱放；而日本那仅有我们的1/25的国土面积，如果都卖标准车型，那么这接近1亿的车辆估计都能停到大海里去

所以早起日本为了避免汽车全民普及后，造成乱停、乱放堵塞街道的局面，就颁布了一项法案，那就是，在日本如果要购买私家轿车必须提供拥有私家车位的证明，而没有私家车位是不允许购车的，这样一来的确避免了高速普及的私家车乱停、乱放的问题，但这么做同样影响了日本汽车工业的发展，要知道在日本车位比车子贵的多！后来日本政府发现了这个限制有些过于极端，严重的制约了本国汽车业的发展，就又新出台了一个新的、合理的规定

总而言之K-car的发展单靠鼓励可不成，得需要强制手段去促进，如果有一天咱们国内的车也多到无处可停，到时候这类关于K-car的相关国定也会出台！现在也是一样，大部分的车友没有自己的车位，如果咱们也强制要求没有私家车位的朋友只能买K-car，那么K-car自然就发展起来了，无须鼓励

回答（2）：

-car的发展单靠鼓励可不成，得需要强制手段去促进，如果有一天咱们国内的车也多到无处可停，到时候这类关于K-car的相关国定也会出台！现在也是一样，大部分的车友没有自己的车位，如果咱们也强制要求没有私家车位的朋友只能买K-car

回答（3）：

日本之所以K-car这类小车可以发展起来靠的可不是鼓励，而是相关法律、法规的强制约束，我国没有是因为不适用。

回答（4）：

因为我国可能还没有相关的政策鼓励汽车企业研发小排量的K-car。

回答（5）：

不过等到之后汽车包流量继续增加，或者国家排放标准越来越严格，这种车型也可能会流行起来