水手属于甲板部船员。机工属于轮机部船员。
水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。
干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。
水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。
机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。
机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长。
水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。
水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长。
扩展资料：
值班水手岗位职责：
1、航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。
2、靠离泊时的带解缆。
3、懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。
4、甲板部日常维修和保养的具体操作。
5、起卸船吊和开关舱作业。
6、引水梯和赎梯的安全收放。
7、懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。
值班机工岗位职责：
1、在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。
2、 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。
3、 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。
4、负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。
5、交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。
6、停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。
7、按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。
8、在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。
9、及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。
10、 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。
参考资料来源：百度百科-水手
参考资料来源：百度百科-机工
机舱里值班噪音大油气重油污多不是很干净和舒服，但它开航时基本没什么活，作为机工活是比甲板的相对少一些，若是说今后的发展，其实也不好说，虽说现在机舱渐渐实行无人话，不需要机工，可机工上岸比较容易转业和找工作，像工厂车间船厂类都可以去；而相对机工水手的处理就不一样了，甲板上虽说工作条件好一点，可它的活可是很多的，天天保养清洁值班有不少活呢！所以要相对累一些，虽然水手是不会被机器完全取代，可水手岸上就不好找工作和专业了！因为他们没有像机工那样可以电焊修船金工工艺等什么的技术，所以难些！
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