19款帕杰罗劲畅故障灯？

自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下中东版帕杰罗·劲畅。

19款三菱帕杰罗劲畅，实力越野健将，硬派野性风格，原装进口品质，为品质而来

配置：3.0V6 超选四驱 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身（大梁）、18铝轮，EBD+动态稳定，自动空调，真皮多功能方向盘，方向盘换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀 铬后视镜，雷达、无钥匙进入无钥匙启动系统，原厂航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、 6喇叭、黑钢琴面版。

颜色：白/米，黑/米，蓝/米、银/米、灰/米、棕/米、红/米

作为一款硬派SUV车型，三菱帕杰罗并没有给我们带来一丝恐惧感，不像新普拉多或者卫士那样给人印象深刻的地方，棱角分明的线条，勾勒出一份有区别与现代车型设计的美感，这样设计有可能不会让女性中意，但对于一些“纯爷们”来说，帕杰罗这种外观是一种不可抗拒的诱惑。

三菱帕杰罗劲畅传统硬派越野车的前脸造型设计，同样出现在了它的前部，三菱车标是身份的象征。尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统，处处都体现出它的力量与科技，凝视的双眼仿佛一直都在注视着前方的艰难险阻。

帕杰罗外观变化不大，主要是增加了一些镀铬装饰件。车头换成了金色标，高配款轮圈正中央的三菱LOGO也是金色标。车尾增加了一个PAJERO100周年的 纪念盾牌，是对品牌百年造车历程的一种纪念和展示。没有圆润的线条，没有过多的装饰，帕杰罗从开始就是这副方正的模样。

三菱帕杰罗深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。黑色四幅方向盘还依旧透着三菱独特的运动气息，与前面两位对手一样，丰富的多功能按钮也是一应俱全。

帕杰罗外观变化不大，主要是增加了一些镀铬装饰件。车头换成了金色标，高配款轮圈正中央的三菱LOGO也是金色标，车尾增加了一个PAJERO100周年的 纪念盾牌，是对品牌百年造车历程的一种纪念和展示。没有圆润的线条，没有过多的装饰，帕杰罗从开始就是这副方正的模样。

三菱帕杰罗劲畅搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力；无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。

三菱帕杰罗劲畅这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱，不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。

2020款帕杰罗·劲畅全系搭载3.0L自然吸气发动机，传动系统为8AT变速箱，且均带有第二代超选四驱系统。具体来看，新车共计推出3种配置版本，但在配置层面的差别并不是很大。外观层面，该车全系标配LED前后大灯组及日间行车灯、前LED雾灯、后雾灯、无钥匙进入等，除了入门版外均有车顶行李架。


内部配置上，入门版配有一键启动、自动驻车、电子手刹、织物座椅。而中高配车型则加入了8英寸LCD仪表、自动防炫目后视镜、真皮座椅、驾驶席电动座椅，而副驾驶席电动座椅只有顶配采用。除此以外，越野模式、双区自动空调、后排出风口、电动天窗也都是标配，感应式尾门出现在中高配版本中。


安全配置上三个版本也相差不大，基本的牵引力稳定辅助系统、斜坡启动辅助、下坡辅助、倒车雷达等都有配备，但入门版没有配备1/2/3排帘式气囊。从配置分配上能看出，入门的舒适版基本配置已经比较丰富，用于拉低车系售价，而中配豪华版应该是主销版本，与顶配版只相差了感应式尾门和副驾驶席电动调节，性价比最高。


2020款帕杰罗·劲畅采用了一个家族化的前脸设计，格栅处加入了大量银色镀铬装饰，整体非常大气。头灯组采用分体式设计，上沿为日行灯和转向灯，下沿为矩阵式的照明大灯。车身侧面变化不大，车窗尾部的底沿采用了上扬式的设计，尾部形成了一个小平角，同样加入了许多镀铬装饰。车尾尾灯对LED光源进行了升级，夜晚辨识度更高，更大尺寸的扰流板和下部镀铬装饰板，进一步提升运动感。


内饰方面，2020款帕杰罗·劲畅采用了比较简洁的设计，中控大屏采用了镶嵌式的风格，中控台中间的位置的两侧采用了银色装饰条包围，一直延续到中控台上。新车虽然以进口形式引入，但可享受五年或十万公里三菱官方质保。根据部分经销商透露，


全新三菱帕杰罗·劲畅采用三菱家族Dynamic Shield设计语言，造型方面一改老款车型臃肿的设计，经过全新设计后的外观至少年轻了20岁。采用了LED光源的分体式大灯设计造型十分犀利，点亮后的视觉效果十分出众。车辆尾部也采用了纵置的尾灯设计，搭配车尾下侧的银色护板以及双边共双出的排气营造出较为硬派的设计。车身尺寸方面，新车长宽高达到4785mm/1815mm/1805mm，轴距为2800mm。

2020款帕杰罗·劲畅全系搭载3.0L自然吸气发动机，传动系统为8AT变速箱，且均带有第二代超选四驱系统。具体来看，新车共计推出3种配置版本，但在配置层面的差别并不是很大。外观层面，该车全系标配LED前后大灯组及日间行车灯、前LED雾灯、后雾灯、无钥匙进入等，除了入门版外均有车顶行李架。内部配置上，入门版配有一键启动、自动驻车、电子手刹、织物座椅。而中高配车型则加入了8英寸LCD仪表、自动防炫目后视镜、真皮座椅、驾驶席电动座椅，而副驾驶席电动座椅只有顶配采用。除此以外，越野模式、双区自动空调、后排出风口、电动天窗也都是标配，感应式尾门出现在中高配版本中。安全配置上三个版本也相差不大，基本的牵引力稳定辅助系统、斜坡启动辅助、下坡辅助、倒车雷达等都有配备，但入门版没有配备1/2/3排帘式气囊。从配置分配上能看出，入门的舒适版基本配置已经比较丰富，用于拉低车系售价，而中配豪华版应该是主销版本，与顶配版只相差了感应式尾门和副驾驶席电动调节，性价比最高。2020款帕杰罗·劲畅采用了一个家族化的前脸设计，格栅处加入了大量银色镀铬装饰，整体非常大气。头灯组采用分体式设计，上沿为日行灯和转向灯，下沿为矩阵式的照明大灯。车身侧面变化不大，车窗尾部的底沿采用了上扬式的设计，尾部形成了一个小平角，同样加入了许多镀铬装饰。车尾尾灯对LED光源进行了升级，夜晚辨识度更高，更大尺寸的扰流板和下部镀铬装饰板，进一步提升运动感。内饰方面，2020款帕杰罗·劲畅采用了比较简洁的设计，中控大屏采用了镶嵌式的风格，中控台中间的位置的两侧采用了银色装饰条包围，一直延续到中控台上。新车虽然以进口形式引入，但可享受五年或十万公里三菱官方质保。根据部分经销商透露，全新三菱帕杰罗·劲畅采用三菱家族Dynamic Shield设计语言，造型方面一改老款车型臃肿的设计，经过全新设计后的外观至少年轻了20岁。采用了LED光源的分体式大灯设计造型十分犀利，点亮后的视觉效果十分出众。车辆尾部也采用了纵置的尾灯设计，搭配车尾下侧的银色护板以及双边共双出的排气营造出较为硬派的设计。车身尺寸方面，新车长宽高达到4785mm/1815mm/1805mm，轴距为2800mm。