跑道编号是如何确定的

跑道号是按跑道的方向编的。

所谓方向，是驾驶员看过去的方向，也就是他驾机起飞或降落时前进的方向。为精确起见，采用360度的方位予以表示。以正北为0度，顺时针旋转到正东为90度、正南为l80度、正西为270度，再回到正北为360度或0度；每一度又可分为60’；每一分又可分为60”。

每条跑道就以它所朝向的度数作为其编号。为了简明易记，跑道编号只用方向度数的百位数和十位数，个位数按四舍五入进入到十位数。例如一条指向为西北284度的跑道， 它的编号就是28，如果是285度，编号就是29。

扩展资料：

飞机的起降与风向有直接的关系。在逆风中起降可以增加空速，使升力增加，飞机就能在较短的距离中完成起降动作。早期的飞机抵抗侧风的能力不够，为了保证飞机能在各种不同的风向下起降，大的机场往往修建两条方向交叉的跑道。

现在飞机的增升能力及抗侧风的能力都大大加强了，所以新建的大机场通常只修建同一方向的平行跑道。这样的安排形式可以节约大量的用地。跑道的方向设计主要是根据当地一年中的主风向（70％的风向）来确定的，这种设计能使飞机在使用该跑道的大部分时间内得到有利的风向。

参考资料来源：人民网-跑道的编号 

北京首都机场现在有两条跑道,一般我们叫东跑道和西跑道。西跑道中心线的径向是359°,反向就是179°,所以向北落地时叫做36L,向南则是18R。与其平行的东跑道径向一样,就叫做36R或者18L。
一般将跑道径向作四舍五入保留两位,比如大连周水子机场跑道径向为103°/283°,所以分别叫做10号跑道或者28号跑道,如果有两条跑道则会在跑道号码的基础上加上代表左右的LR作为区分。