有已经试驾过第三代哈弗H6的车友吗？感觉如何？

2025-03-10 23:45:51

推荐回答（5个）

回答（1）：

亮点1：全场景AEB紧急制动

全车配备14雷达+6摄像头，可实现全场景的AEB自动紧急制动。当前方车辆、行人、自行车突然驶出时，系统率先发出警告，并及时紧急制动。

点评：新车采用的是Mobile eye Q4自动驾驶芯片，对于车辆、行人障碍物等可以精准的进行识别，而且距离远范围广。对于日常行驶中遇到的突发情况可以起到比较好的预防作用，对于新手或老司机，都是很有用处的配置。

亮点2：同级罕有的循迹倒车功能

循迹倒车功能开启后，系统将接管方向盘、刹车和油门，并按照车辆最近一次行进的50m原路线退回。

点评：这项功能在同级别的车型中鲜有配备，更多是出现在豪华车型中。该功能主要应用于窄巷倒车，对于新手来说是一项非常方便的功能。属于锦上添花的功能，使用场景并不会特别多，而且价格预计不会便宜。

亮点3：电子架构先进支持FOTA升级

第三代哈弗H6的电子架构是3.0版本，是目前长城最先进的电子架构，兼容5G以及千兆以太网。同时支持FOTA在线升级，40多个模块的功能，可远程完成固件和软件的升级。包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。

点评：远程在线升级功能在特斯拉、蔚来等纯电动车上已经比较常见。但在燃油车中还比较少见，这方面全新的H6是要领先同级车型的。而且技术架构比较先进，网络兼容性也更强，为电子系统升级和自动驾驶发展打下基础。但相对于电子系统的稳定性和可靠性还是无法与机械系统相比，系统的安全性和保密性决不可忽视。

关于第三代H6的3点不足

不足1：智能驾驶辅助系统

智能驾驶辅助的基本功能已经非常全面了，但在实际体验中还有优化空间。车道保持功能始终无法让车辆在正中间行驶，总是会稍稍向一侧偏移，绝对能逼疯强迫症。跟车辅助速度调整有延迟，当前车刹停后，它还在缓慢的降低车速并前行，最终要靠AEB紧急刹停...副驾的老师被吓醒好几次

回答（2）：

哈弗H6这款车怎么样车主开了三个月，风噪声音太大！

真实车主口碑：

购买车型——2015款升级版 1.5T 手动两驱精英型

购车时间：2015-08

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油耗：

综合9.3大概，可以接受，毕竟国产发动机技术和美国没法比。以现在的油价我能接受~

操控：

底盘略轻，急转弯车有抓地力轻的感觉，建议修正底盘重量和轮胎抓地力~

性价比：

10.98W这款性价比真的极高。

动力：

发动机转速1800打开涡轮，动力强劲，非常给力，高速不上30W的车没几个能跑过我的~

配置：

该有的都有了，其他的我也用不到，很满意，价格再向上的那些配置真的用不到的，毕竟我的车不怎么拉领导，没必要给他座椅加热，侧边安全气囊什么的~

舒适度：

车内第3个月开始出现了3处异响，初步怀疑是线卡子松动了，4S店无法拆开修理，比较讨厌。目前不知道怎么解决。

空间：

空间极大，很满意很满意。

外观：

时尚大气硬朗，很有面子和流线运动感。

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内饰：

内饰也很好，很满意，唯一美中不足的是车门锁按键设计的有问题，还好连拉两次门锁解开车锁可以纠正一些。建议厂家修改门锁位置。

综合：

大概是8月底九月初买的，结婚用，红色，1.5T，外观很漂亮，算得上是高大上了，起步动力1档舍得给油爆发很强，换2档时候发动机转速下来车就略微肉了些，3档肉个5-7秒中速度才能起来。因为车空间很大很宽敞，所以车大动力小，转速不到1800-2000涡轮不开基本属于小马拉大车，动力疲软，只要转速一到1800，很明显的强劲，有种瞬间变身的感觉，我提车后从4S店出来，就是从50迈开始50-55-60-65-70-75-80-85-90-95-100-105-110-115-120这样每5迈跑10公里磨合的，所以车性能极佳，首保之前最高磨合到160，接近165左右。二保昨晚的当天磨合到202，在202的时候油耗是19.9，油门踩到底马力表不往上走了，松开油门很明显的风阻减低了车速回到了170-180左右。

这3个月来，我对这个车还是非常满意的，油耗略微高了一些，但是在SUV里面来说，国产，可以了，比起什么东风风神，长安小路虎什么鬼就强多了，算是比上不足比下有余吧，个人感觉综合油耗要是再能下0.2-0.3就完美了，不过真心说实话，这车空间车体这么大，1.5的排量，起步要是不费油，我也觉得不科学，所以油耗真的算是可以了，目前的油价属于完全能接受的。当然，这车起步涡轮不开费劲，费油，市区里面用起来不划算，高速上速度到113-120就有明显的胎噪（和路面质量也有一定的关系，路面平整胎噪小，路面质量次一些胎噪就大了）和风阻噪音，我仔细看过车门压条，觉得这个压条不科学，车门部位，空隙太大，虽然密封可以，关闭车内循环，在乡村沙土路面几乎全密封，但是在高速上，封闭位置有空隙，引起的风燥声很大，比较讨厌。

第2个月的时候，出现了车内噪音，在驾驶员头顶位置，平整路面没事，要是有坑或者路面不平，像洗衣板一样的路，就会擦擦擦擦擦擦，个人觉得像是里面进去了个小石头一直在跳，或者什么线在撞击铁片一样，后来问车行的朋友，朋友说可能是线卡子松动了。去4S说过两次，4S都没法解决，比较讨厌，开车时候听到这个声音就烦，有天有个老司机朋友开我的车，告诉我，你把驾驶员背后，安全带的那个柱子顶端，按住，就不响了，一试，果然如此，可惜松开就又开始响，很烦很烦。

第3个月初，驾驶员右侧车门，车窗按钮那块，也开始有这个噪音了，现在是3月的末期了，驾驶员前方，左前侧音响那个位置，也出现了这个声音，一到洗衣板路面，我就各种暴躁，声音太烦，尤其车上做个朋友，太丢人了，一问车什么时候买的，3个月，3个月就响成这样。。。我直接都脸红。。。

4S店解决不了，找不到原因，更可恨的是平整路面不响，4S店附件的路面都很平整，没法测试。我都快疯了。

还有个问题，和H6的好多车主在4S店聊天，统一感觉，H6的车窗玻璃，为了节约成本，车窗压条也有问题，玻璃关/开一半时候，关车门，或者用手，都能感觉到在晃动，这是明显的压条太松动，不给力的表现。

最后，哈佛汽车，值得拥有的国产品牌。外观真的是高大上。

回答（3）：

回答（4）：

前段时间参加了一个第三代哈弗H6的试驾活动，总体感觉挺不错的，动力充沛，旋钮式换挡手感也挺好的，悬架舒适性不错，操控稳定性也挺高的，360度摄像成像很高清，整体来说可以打90分了。

回答（5）：

一直都有购车的打算，刚好前段时间去4s店试驾了第三代哈弗H6，三幅式方向盘握感适中，中控台布局层次分明，中控液晶屏反应速度，画面效果清晰，变速箱换挡平顺，没有挫顿感，动力输出流畅，在路上跑起来驾驶感受还是不错的。