温度传感器故障如何检测

检测通电状态下是磨拍橘否能使用。
对于温度传感器，能用，就是通电可以工作。好用，就是精度和响应时间合乎规格。因此，不管是电阻输出，电流输出还是电压输出的温度传感器，都是要先通电测试，看看是否有输出值。如果通电后有瞎团输出值，即可证明传感器时能用的。
然后通过标准表对于温度值，检查精度，看其是否在标称贺拿范围之内。再通过检查变温曲线的延迟时间，来判别传感器的响应速度。
t0.9只要小于30秒，就算是合乎规格的产品。

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速举没的传感器来完成这项工作，一般安装正圆纳在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所腔槐以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

PT100类型的纯弊温度传感运山器，电阻值一般在120欧姆左右，通过量电阻可知道其好坏。
热电耦类型的温度传感器，一般测量其旁裤中是否断线，电阻无穷大，就是坏了。

温度传感器大部分都是电阻信号，根据型号，测在当时温度下的电阻值。

温度传感器是度量衡，不单纯是故障问题，还需要准确度和复现性要求。