为什么提倡尽量乘坐公共交通工具？

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长。中国的汽车保有量已超过1000万辆，并以每年10％的数量增加。如此多的车辆，给我们生活带来方便和舒适的同时也给环境、道路建设带来了巨大的问题和压力。道路建设必然占用大量的人类赖以生存的土地和树林，而在环境问题上更是给人类带来了不可估量的危害。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆造成的拥堵逐步抵消。“汽车灾难”已经形成。

科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，同时汽车在不断消耗着地球的资源，如机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3。

汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害，轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤。氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼疾、喉炎等。汽车尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

美国洛杉矶的居民，在1943年发现空气中有一种微白的薄雾，有时带有黄褐色，刺激人眼疼痛和流泪，而且这种薄雾日趋严重，人们直到10年后才找到真正的祸首——汽车。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有4000多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，后者使全市3/4的人患病。汽车排放的废气，在每年5～10月份的强烈阳光作用下，形成光化学烟雾，引起眼疾、喉炎和头疼，还降低了大气能见度，使车祸和飞机坠毁事件增加。如今，汽车废气的治理已取得相当的成绩，但数量的急剧增长，使汽车仍是城市大气污染的主要来源。据报道，近年国内某些大城市也出现过光化学烟雾污染。

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染。2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20.1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。我国人口众多，随着经济的发展，有越来越多的人拥有了私家车，这无疑对城市的空气质量形成重大挑战。对此，全国各地政府都出台了相关措施，以解决这一问题。如北京等地实行的单双号出行政策，公交车车票降价政策等，都是为了鼓励大众更多地选择公共交通工具出行。与此同时，汽车的燃料石油已经消耗过量，减少私家车就是节约能源。以英国为例，大约1/4的二氧化碳排放量来自运输业，公路运输又占了其中的绝大部分。所以保护环境，更好的办法就是使用公共交通工具。倡议能乘地铁、公交车，一定尽量不开或少开私家车出行。如果你家住在距离工作地点5千米范围内，并且有公交车站，乘坐公交车将比你开车到单位还要省时间。

中国人多地少，若建立一套如美国那样以汽车特别是私家车为中心的运输体系的话，侵占耕地，加剧人口过剩，给多数人带来的只能是灾难。提倡乘坐公共交通对世界各地的人们都是大有好处的。面对车多道塞，污染严重的城市，人们不得不调转回头，重新选择公共交通。研究表明，完成一次同样的出行，使用公交车与小汽车所占用的道路面积比为1 ∶7；而一列地铁或轻轨可同时解决500～600人的出行，相当于减少125～150辆轿车的使用量。所以在目前巨大的交通压力下，应优先选择大运量、高效率的公共交通工具。

环保口号

绿色出行，公交优先。

绿色交通，从我做起。