大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？

大众汽车尾标的280、330、380是扭矩值。大众汽车品牌将其发动机的扭矩值（牛·米）划分为若干个“扭矩类别”，例如180、230、280、330和380牛·米。

车尾标识体系将通过“以牛·米为单位的扭矩类别标记值”加“发动机技术类型”的形式，在搭载了TSI和TDI发动机的大众汽车品牌乘用车和轻型商用车的右后车尾呈现。例如，新标识“230 TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机是扭矩类别为230牛·米的TSI发动机。

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大众旗下的涡轮增压车还有一个比较特殊的命名方式，是用“扭矩+发动机类型”命名，在内部将扭矩设这了这么几个等级，然后对应不同的尾标。比如，扭矩在132~225Nm的，尾标值为180TSI，扭矩是在200~250Nm的，尾标是230T等等。

同样，用扭矩来命名的还有本田思域这些日系车。比如，思域的1.0T的发动机的扭矩是173Nm，但取个整数值，就用了180Turbo来表示了、1.5T车型的扭矩是220Nm，就用220Turbo，来表示。

大众汽车的尾标当中的280、330、380这三个数字并不是简单的乱排。他们的代表的意思就是他们的扭矩，意思就是说280就是能够产生250n/m的扭矩，330就是能够产生320n/m的扭矩，280就是能够产生350n/m的扭矩。

在19款的帕萨特有1.4T和2.0T这不同款式的发动机，他们分别就是280、330这两个型号的车型，而19款当中的迈腾使用的也是这两个动力的发动机，他们的车的型号也是这样的。总的来说就是280、330这些数字也就是说明了他的发动机排量是不一样，马力当然也是不一样的。

280、330最直接的表现也就是车辆的扭矩，就像是19款的迈腾当中的280车型扭矩是250n/m，而330车型他的扭矩是320n/m，19款的帕萨特280、330车的数据也是这样的，380的车他就是350n/m，这样来看的话大众的这些数字也就是代表了车辆的扭矩。

而这些280、330、380等字样也是代表了这些车辆的身份，他们的数字也是相应的对应着不同的发动机型号、排量、扭矩，这样导致了车的售价也就不一样了。

之所以不用简单的排量来代表也是有原因的，第一是因为发动机的技术是不断的在更新，所有这样的话也就显然变得不太严谨，而且用这样280，330这些数字也是显得高大上。

买大众车的朋友应该都知道，在大众的尾部会标有280，330，380等字样，但是你要知道这些数字并不是瞎标的，而且这些数字跟这款车的售价有一定的关系，就比如说帕萨特这款车型，它就有着280和330这两款车型，当然从某种程度上来说，也代表这两款车型有着不同的发动机，所以你也可以这么认为，280和330代表着发动机的排量不一样。

比如说280这款车使用的发动机排量就是1.4T的，同样330使用的是1.8T或者2.0T的低配版发动机，同理380使用的就是高配版的2.0T发动机，所以如果对发动机有要求的朋友们可以去参考这个数字进行购买。

其次280和330也代表着车辆的扭矩，举个简单的例子，比如说迈腾280车型扭矩是250 n/m，330的扭矩是320n/m，并且从客观的角度来看的话，扭矩越大也代表着这款车的负载能力会越强，所以如果你想要买一款有着超高负载能力的大众迈腾车，那么你就应该去选择330这款。

此外像380也同样代表着类似的意思，而且大众的车后面标有380这个数字的车型可以说非常的少，并且我知道的也只有辉腾的后面有380的字样，像其他别的意思我也不知道，如果想要了解的，可以自己去上网查一些资料进行了解。

其实大众汽车为标的280/330/380的数字，代表的是汽车的扭矩等级，也是代表着车子的加速快慢，数字越大，说明车子加速越快。

现如今，随着人们生活水平的提高，买车已经成为了很多家庭的选择。毕竟有了属于自己的车之后，来一场说走就走的自驾游，是完全能够实现的。说到买车话题，人们应该对于大众品牌的车子比较熟悉，的确，作为中国的知名品牌，大众的车子以它的皮实耐用，保值率高，得到了很多车主的青睐。当然这是因为大众品牌对于国人心理和习惯非常了解，让车主们一看就能够相中这个车子，不只是车子质量问题，还有一些设计方面的细节问题，举个例子，在大众汽车尾标中，人们经常看到280/330/380这样的数字，这就激起了很多人的好奇心。这些数字，究竟是什么意思呢？接下来，笔者就给大家仔细讲解一下这些数字的意义。

了解过汽车的朋友都知道，尤其是汽车发烧友，汽车的一大核心竞争力就是发动机，发动机牛X的话，说明车子有劲，就说明车子牛X。而车子动力足不足看排量，1.4T/1.8T/2.0T分别代表着涡轮增压下的不同排量，2.0T动力最足，车子启动时加速最快。但随着人们都知道了这个知识点，以至于很多车主一看汽车尾标上的排量，就能够知道这个车动力怎么样。而不喜欢别人一眼看透自己的中国人，自然不喜欢这样的设计。于是大众品牌基于用户的这个心理，改变了尾标的规则，把原来的“基于发动机排量”的体系变成了“基于发动机扭矩”的体系。于是大众汽车的尾标就变成280/330/380然后加上TSI等组合，所以说，280/330/380代表着汽车的扭矩等级，280意味着车子的扭矩范围为250Nm-300Nm，330代表着车子扭矩范围为300Nm-350Nm，380代表着车子的扭矩范围为350Nm-400Nm。而这一个改变，就让消费者对这个尾标产生了兴趣，这究竟是啥意思啊？

其实真正懂车的人才知道，真正决定汽车加速快不快的因素，不是车子发动机的排量，而是车子的扭矩。扭矩越大，车子加速就快，人们经常说的百公里提速0.3秒，你看人家车子的扭矩，就跟普通车子的扭矩差了一大截。既能增加神秘感，又能直接体现车子加速的快慢，大众品牌这个举动，真可谓是一个非常明智的改变。

如果对于一台中级车来说，尾部标个1.4T肯定会大煞风景，自然会让人联想到小马拉大车。如果标个280效果截然不同，很多人会觉得这是2.8的排量。于是厂家纷纷玩起了数字游戏，让有些朋友摸不着头脑，也唬住了一批吃瓜群众。
以大众迈腾为例，说说大众280、330、380分别代表着什么意思。
280TSI代表排量为1.4，涡轮增压发动机，具有分层燃烧和缸内直喷技术。280代表扭矩，1.4车型最大扭矩为250NM，但是标注确是280，可能觉得250不好听吧。330是1.8T车型，380是2.0T车型。真不懂厂家搞的这么麻烦干啥，难道就是为了取悦消费者？额。。。大写的服。除了大众外还有本田，奔驰等厂家也喜欢这样标注。
大众最早的时候也是标注排量的，只是后期不断的变化。上代大众车型尾部会有TSI的标志，并且有红色和银白色的区别。其中只有I为红色代表1.4排量,SI为红色代表1.8排量，TSI为全红代表2.0车型。不得不佩服厂家的良苦用心。
有细心的朋友还会发展奥迪汽车的尾部标注也是与众不同。30TFSI、40TFSI、50TFSI等，数字代表加速比，数字越大加速性能越强大。以往，奥迪车用排量来区别车型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用来表现车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。其中奥迪TFSI要比大众的TSI先进一些，具有稀薄燃烧技术。