苏联在二战时使用的，超重型坦克是什么？

　　KV-1重型坦克是苏联在第二次世界大战前夕研制的，主要用于对付当时德军PzKpfwIII和PzKpfwIV中型坦克。
　　KV坦克有多种型号，主要包括早期的1939年型，以及1940年型、1941年型、1942年型，还包括KV-2、KV-85等发展型号。从总体性能上讲，除防御外KV-1的各项指标均不及T-34，其结构设计落后，可靠性差，尤其是火力不够强大，无法对付1942年后出现的德国新式坦克。43年出现了装备85mm炮的改进型KV坦克——KV85，但与T-34/85相比毫无出色之处，而且性能不及德国的“虎”式，因此苏联重型坦克的位置逐渐让给了斯大林系列。 KV-2型坦克装有1门M-10型152毫米榴弹炮。之所以采用这样大口径的火炮，其目的是为了能够摧毁敌方坚固的防御工事（譬如芬兰的曼纳海姆防线）。但这也使坦克的炮塔变得特别巨大，不仅导致车体行动不便，而且看上去宛如一个立在坦克底盘上的小房子。
　　因此就有人给KV-2坦克取了一个不大文雅的外号“公共厕所”。
　　苏联二战后期开发的重型坦克。1943年10月31日，命名为IS-2重型坦克。坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要武器是一门D-25 122mm火炮，火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹以及穿甲高爆弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种"二级行星转向机"可以提高坦克的机动性，后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。有着优秀的装甲防护性，其装甲厚度强于虎式坦克，IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（1944-1945）。其火力优于德军的"虎"式重型坦克。
　　T－28中型坦克是前苏联服役最早的中型坦克之一，从1933年起正式装备于苏联红军，一直服役到1941年。1932年，普梯洛夫兵工厂制造出一辆中型坦克样车。该样车与英国“维克斯”MKⅢA6E1中型坦克相似。据说前苏联当时并未买到英国的这种坦克，而是通过间谍搞到这种坦克的设计资料。该样车的战斗全重17．3t，乘员6人，其他指标与设计要求相同。经试验后，军方要求增加其装甲厚度，并将火炮口径增大到76．2mm。样车经改进后，军方同意成批生产，并将它称为T－28中型坦克。
　　T-35重型坦克是苏联以伏罗希洛夫元帅的名字命名的N174机器制造厂设计的，1933年由哈尔科夫蒸汽机车制造厂批量生产，1936年开始在苏联红军中列装，1939年停产。总计生产了数十辆，其中有的参加了苏德战争的早期战斗。
　　历史上曾经制造过两辆KV-6，一辆是在1941年12月，另一辆是1942年1月。 1941年7月，斯大林听说一辆KV-2迟 kv6(3张)滞了德军一个师的前进脚步，苏联领导人便下令以KV-2为基础在最短的时间内研制出一种巨型的“无敌坦克”，火力要尽可能大。为满足斯大林的个人味口务实的苏联设计师利用现有的KV-1、KV-2、BT-5、T-38和T-60坦克的部件、很快拼凑出一种名为KV-6的坦克。它全长15.5米，高4.6米，宽3米，重138吨，使用三台600马力V-2发动机，最大时速每小时20公里，装甲最大厚度160mm，车组成员16人，装备6个炮塔。
　　ИС－3重型坦克战斗全重46．5吨，乘员四人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。ИС－3从前到后依次为驾驶室、战斗室和动力室。驾驶员位于驾驶室正中央，他的上方有一个向右打开的三角形舱门，舱盖上有一具潜望镜。它的出现主要是由于德国的虎王坦克的冲击。拥有它那个时代最强级别的防护力，车体和炮塔的倾斜装甲全面提高了坦克的防护力。真正令它独步天下的是它对侧面和后面防护的全面加强。直到现在，其装甲重量占战斗全重的比率仍是世界坦克里最高的，它卓越的防护性能由此可见一斑。

苏联在二战时研发了超重型坦克KV-4 重型坦克 、KV-5 重型坦克，但是并未实际投入战斗。

【KV-4坦克】

1、代号901工程，是苏联于第二次世界大战期间所提出的构想性突破战车，是KV系列坦克之一。

2、F-42战车炮是以95毫米F-39战车炮为基础研发而成的，设计完成于1940年秋季。1941年初，制造厂对这款新式战车炮实施实地测试，1941年3月该炮被安装于KV-2坦克的炮塔上进行测试，最终于1941年6月通过初步检验，并正式获得ZiS-6战车炮的名称。ZiS-6后来被送往位于列宁格勒的火炮科技试验场进行进一步测试。

3、1941年秋季时，大约有600门ZiS-6战车炮被制造出来。然而由于KV-4战车的计划被中止，这些火炮后来被全数销毁。

【KV-5重型坦克】

1、1941年6月，这种超重型坦克开始研制，在KV-4的基础上，KV-5坦克采用了双炮塔设计。

2、车体右前方是一个920毫米高的小炮塔，无线电操作员/机枪射手负责操作。驾驶员坐在车体前部左侧，他也有一个突出的观察塔，所以驾驶员的视野还是很好的。在他们身后是一个大炮塔，安装一门ZIS-16型107毫米火炮。

3、炮塔座圈直径达到了1840毫米，所以炮塔内部相当宽敞，保证乘员有足够的工作空间。KV-5也有很强悍的装甲，最大厚度达到150～180毫米。为了驱动这个100吨重的钢铁怪物，车内将安装两台V-2型发动机，总功率1200马力。

二战初期，德国凭借着多兵种协同的闪电战横扫欧洲，其装甲集群突击无往不利，但是随着战事的发展，各国都开发出了更大、更重、更强的坦克，相对的反坦克火力也不断的强化着，德国一直试着开发出更强的坦克来压倒对手，其六号虎式坦克也一度在战场上占尽优势，但是由于工业实力的差距，当苏军的IS2和美军的M26潘兴出现 在战场上的时候，德军的虎豹就失去了其质量优势，数量更是被压倒。

当时的各国都有这样的超重型坦克计划，但是在设计过程和试车过程中人们发现了这些战车根本没有实战价值，这些笨重的大家伙会破坏路面，陷入地面，压垮桥梁，在实战中几乎没有可以让这些大家伙出场的舞台，于是各国都放弃了不切实际的超重型坦克方案，随着各国更具实战价值的主战坦克方案的开花结果，这些笨重的大家伙就像战列舰和列车炮一样被丢进了历史的垃圾堆。