古代没有轴承，对车轮、水车等转动机械怎么减小阻力呢？

一般在车轮上镶嵌铁轴，大的用轴套，相配的孔则是比较好的耐磨木头，使用之初有点紧，时间长点孔的内壁就会被磨光滑，就像现在的滑动轴承，在以后的使用中，会加一些润滑物，比如一些脂类，炒菜的油。

扩展资料：

轴承作用：

究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。

轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。

从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑。

有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

润滑

滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。

润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。

参考资料来源：百度百科-轴承

谁说没有轴承的，不过没有现在的滚珠（柱）轴承罢了。

下图中的车轴上钉有铁块，轮轴内有两个铁环，靠里面那个小些，和轴上的铁块接触面很小。靠外面的铁环稍大，车子直行时与轴并不接触，只有当车轮横向受力（如转弯时）时才接触车轴，以减少不必要的摩擦，同时又保证车轮不乱晃。两个铁环都尽量做得窄些，以减少摩擦面积。在车轴和车轮之间，因为有铁块和铁环存在，所以有很大空隙，可以注入大量油脂起润滑作用。在晚些时候还有在铁环和车轴间再加的铁环的结构，这就接近现代的滚柱轴承了。

祖先们很聪明的喔。

一般在车轮上镶嵌铁轴，大的用轴套，相配的孔则是比较好的耐磨木头，使用之初有点紧，时间长点孔的内壁就会被磨光滑，就像现在的滑动轴承，在以后的使用中，会加一些润滑物，比如一些脂类，炒菜的油也是比较好的润滑物~！

一般在轴上都镶有铁套，与木架作滑动磨擦，并在滑动作涂有油脂。