ETC车主郁闷了，为什么人工收费车道反而更通畅?

ETC的出现可以说是大大的方便了交通工作人员工作，不仅如此它还让原本一到收费站时便十分拥挤的情况减少了许多。ETC的确出现大大地缩短了人们在高速上所消耗的时间。

在各大银行app轮番轰炸的情况下，许多车主都在车上安装了ETC.，到现在为止可以说是使用ETC用户越来越多，但与之相匹配的高速公路收费站车道改进建设还没有完成。所以大多数地区依旧采用人工收费的方式，甚至人工收费站点都比ETC速度快。人们设想中的畅通无阻的通道反而变为了车辆通行的阻碍。

国家今年为了提高高速公路的畅通度，不仅出台政策取消了省界收费站，而且全国范围推行ETC安装。

据媒体实地考察，取消省界收费站的确让道路更加畅通，而预计在今年年底全国250组审计收费站撤销工作将全部完成。而ETC更是加大力度在推行，从7月1日开始，车上配置ETC的在通过收费的高速公路时，费用将会被减免5%左右，利用优惠引导国内汽车用户，为了达到年底80%以上的车辆ETC普及。

而且比人工收费通道更高的通行效率，特别是临近的十一长假，如果各位汽车主不想以后在节假日堵在高速上，那就在车上安装一个ETC吧。

但随着ETC推行得如火如荼，逐渐有了一些质疑的声音。虽然现在大多数车上都安装了ETC，但是新ETC车道的改进建设却没有跟上车主们安装ETC的进度，在这期间各大银行可是趁着这个机会狠狠的捞了一笔，ETC安装数量暴增，基建却跟不上，要知道按照原有的收费站布局，ETC车道均只有三分一或者四分一，人工通道依然过半，突然暴增的ETC用户反而造成了ETC车道的拥挤。

因为使用ETC的车主太多了，所以会导致很拥挤，相反人工收费要更通畅一些。

因为很多人都用etc导致etc的车流量更多，而人工收费站反而没多少人

因为现在很多人都去etc收费了，所以说法人工都要空闲一点。

因为人们都觉得ETC要更方便快捷，所以买ETC的人越来越多。