飞机怎么制作

2024-11-08 05:47:25
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自己制造飞机,首先要考虑的是场地问题,固定翼飞机虽然制造简单,但是起飞降落都需要在跑道上进行。造好了也没有地方飞,所以我建议还是造直升机比较好。下面我先教大家怎样设计直升机:
轻型直升机普遍采用的形式有共轴式和单旋翼带尾桨。由于共轴式形式结构复杂,成1吨,属于轻型直升机本高,所以采用单旋翼带尾桨形式,从工程实践上,该形式比较成熟,成本也低。该直升机总重小于500kg,属于超轻型直升机

1) 桨盘载荷
桨盘载荷主要影响悬停升限、垂直爬升速度、使用升限、最大爬升速度性能等。同时满足其性能后,它也影响有效载荷占总重量的比例。一般小型直升机的桨盘载荷都小于200 。

2) 发动机选取

航空活赛式发动机:

额定功率; 150HP

有利巡航功率: 110HP

有利巡航油耗: 10Gal

燃油密度: 0.7kg/L

3) 重量效率

一般直升机的重量效率在0.5附近。

4) 翼型选取

为了简化计算,选取矩形桨叶,翼型NACA23012,桨叶负扭转-7度,桨叶宽度为:0.183m(参考R22桨叶宽),最大升力系数为1.4。

5) 桨尖速度

桨尖速度的取值受到局部激波、失速、储备动能的影响。对于飞行速度不大的直升机一般可由下列公式得出:

桨尖速度≤0.8音速—最大飞行速度

6) 旋翼实度

实度可由下列公式得到:

旋翼实度=总的桨叶面积/桨盘面积

7) 一些参数确定

叶端损失系数,桨盘载荷低时取较大值0.94

诱导功率修正系数,负扭转较大时取较大值1.05

拉力修正系数,负扭转较大时取较大值0.96

矩形桨叶,取1

功率传递系数,活塞式发动机取较小值0.80;

流线型机身,暂取废阻面积为0.5

0高度时的相对密度1;

500m处的相对密度0.9529;

1000m高度的大气相对密度0.9074;

0m处的大气密度1.225,单位:kg/m3

500m高度的大气密度1.166

1000m高度的大气密度1.111