怎么查询车辆是不是营转非？

在我们国家上路行驶的的汽车都需要在所辖地的车管所登记注册，车辆的在登记的时候有一项是使用性质，我们所见到的较多的私家车的使用性质是非营运。许多二手车买主在无法获得车辆使用性质以前，
希望查出车辆的使用性质，也或许想确认买主提供的车辆使用性质是否准确，都需要查询这一项车辆档案的数据。

首先我们先看看我们国家对汽车使用性质的分类有哪些

根据我国车管所登记档案对汽车使用性质分类有：非营运、公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运、货运、租赁、警用、消防、救护、工程救险、营转⾮、出租转⾮、教练、幼⼉校车、小学生校车、初中生校车、危化品运输、中小学生校车、预约出租客运、预约出租转非、其他。

如何查车辆的使用性质
1、在汽车的行驶证上可以查到车辆的使用性质，如下图
行驶证上使用性质标注
2、可以去车管所查车辆档案
车管所调取车辆档案有着严格申请资格和审批程序，对于二手车买主来说这个方法不太可行。

3、睿车网在线查询车辆信息
在睿车网输入车牌号可以查询出来这辆车的使用性质，在登录睿车网后台，可以看到“4、查车架号|发动机号|原始车身颜色|使用性质|车辆状态”，点击这一行字，就进入了查询车辆性质的页面，输入车牌号选择是大车还是小车，点击“确定查询”按钮
进入付款页面，使用微信支付或者支付宝完成付款，就自动看到了查询结果。
睿车网查询车辆使用性质的导航链接

一、查看车辆机动车行使证（可以知道车号、使用性质、车辆类型等基本信息）。

二、查看机动车登记证书（登记证书编号、车辆详细参数、车辆过户、转移、抵押等一些历史信息和其他基本信息）。

根据《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》规定，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

对于很多市民传说的“机动车在行驶50万公里就得报废”的说法，目前车管所还没有这个规定。因为机动车里程表上的公里数不一定真实、准确，有的是里程表出现故障，还有的是遭到人为地破坏，所以报废车辆不能按公里数来衡量。

如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在行驶的，民警会立即将该车扣下，并移交给金属回收公司进行销毁。

扩展资料：

买二手车小心这些圈套，谨慎小心防止被骗。

1、营运车当非营运车卖。

有的车主高价买进的二手车才刚刚开了半年，年检时却被通知车辆已达到报废年限，需强制报废，理由是此车为营运车辆，这可让车主苦不堪言。

不管是“营运”车还是“营转非”车，车价要比非营运类车辆低一半，不少黄牛将营运车“低价收高价卖”，牟取中间差价。购买二手车时，车主务必要求查看车辆的使用属性。

2、黑车当手续齐全车。

黑车，说的多是那些盗抢车辆，车主在不知情的情况下购车只需要归还车辆即可，不必承担刑事责任;但如果明知是盗抢车辆却依然购买，那么归还车辆后还需承担相应的民事甚至刑事责任。

鉴别黑车最重要的还是看车辆手续，检查发动机、VIN码与所附手续是否一致，且需认真核对手续的真实性，不可为了图省事而吃大亏哦。

3、网上超低价出售车辆。

在网上超低价出售的二手车往往不是盗抢车辆，就是为骗取购车定金撒下的诱饵，天上没有掉馅饼的事，更没有无缘无故低价出售的车型。

像2万就能买个奥迪，手续齐全还包上牌，多数是骗子为了骗取定金而抛到网上的诱饵。车主切忌信以为真，不可随意向陌生人交付全部车款，以防付定金后骗子消失的无影无踪。

4、重大事故车当好车卖。

重大事故车翻新之后继续流通，在传统二手车场并不少见，这类车辆虽然很便宜，但却往往存在严重的安全隐患。

翻新后的事故车仅凭肉眼很难区分开来，车主购车前应想尽一切办法摸清车辆的维修保养记录。当然，对于日常常见的小刮蹭或者轻微追尾造成的漆面、钣金损伤等“皮外伤”，只要不是内伤，车主大可不必惊慌。

5、调表车当里程少的车卖。

二手车“返春术”一直在二手车市场充斥着，车主从车贩子手里购买二手车时大可不必完全听信仪表盘显示的里程数，关键还是看车辆本身的真实使用状况。

里程表并非判断车况优劣的唯一标准，车主要根据车辆外观、车龄、使用情况、损耗程度等因素综合估价，避免高价买到调表车。

看绿本，不是行车证，叫机动车登记证书，相当于汽车的户口，里面记载车辆是不是营转非，还有过了几次户都能显示。绿本上第一行写着第一位车主的名字，证件号码，最主要是看性质，性质上写的是营运或者非营运，营运你知道怎么回事吧，非营运就是个人用车，或者单位用车。如果你买来了，绿本第二行写的就是你的名字，证件号，性质是什么，你是做营运还是非营运,那上面写的很清楚。如果你再卖给别人，当然对方也要看绿本，他就知道这辆车到他这已经是第三手了。

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看绿本，不是行车证，叫机动车登记证书，相当于汽车的户口，百里面记载车辆是不是营转非，还有过度了几次户都能显示。绿本上第一行写着第一位车主的名字，证件号码，最主要是看性质，性质上写的是营运或者非营运，营运你知道怎么知回事吧，非营运就是个人用车，或者单位道用车。如果你买来了，绿本第二行写的就是你的名字版，证件号，性质是什么，你是做营运还是非营运,那上面写的很清楚。如果你再卖给别人，当然对方也要看权绿本，他就知道这辆车到他这已经是第三手了。

所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。那营转非的车能买吗?还听我仔细分析。

最好不要买。营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。警告 营运, 非营运,公路客运,租赁,营转非.出租客运,出租转非.特别提醒大家---不要认为出租转非和营转非是非营运哦,这个是完全不同的概念!我们拿一辆轿车来说,如果该轿车是1999年登记的,如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年相当与无限时间,如果他是出租转非,那他的强制报废期限就是2007年了,如果是营转非则为2009了,出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的,别看这个车子的状况如何的好.哪怕就是只开了一天的出租车,那么到了8年就必须报废!其次就需要车主给提供关于车辆的一些信息了，机动车行使证(可以知道车号,使用性质,车辆类型,等基本信息)，机动车登记证书 (登记证书编号,车辆详细参数,车辆过户,转移,抵押,等一些历史信息.和其他基本信息.)道路交通安全法规定:出租车和微型货车行驶8年的，必须强制报废，不得延期.他说，出租车“转非”后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后“转非”，那么“转非”后的车辆也只能再开两年就得报废，“按正常车辆报废年限报废”纯属无稽之谈.对于很多市民传说的“机动车在行驶50万公里就得报废”的说法，目前“车管所还没有这个规定”.因为机动车里程表上的公里数不一定真实、准确，有的是里程表出现故障，还有的是遭到人为地破坏，所以报废车辆不能按公里数来衡量.“这主要是从车辆的技术角度、安全方面和节省资源等去综合考虑的，开了50万公里的出租车的安全系数还能有多高，正常驾驶的私家车的同期里程数可能连一半都不到.如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在行驶的，民警会立即将该车扣下，并移交给金属回收公司进行销毁。

1.看行驶证与注册登记证，去车管所查询车辆信息，看车辆的过户次数，有的注册登记证书会被补了新的，以前的信息就没了，一般营转非的车辆车况差，或者去查保险，保险公司里找个人把以往的记录查查，还有办法就是去4S店查询保养记录维修记录
2.是否是肇事车辆，你要在车管所查询能否正常过户，有没有设置抵押，或者被查封，最好找个懂车的人，看看是否是事故车，水淹车，其实你只要留意细节，找出问题挺容易的。

扩展:营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。营转非车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。