车载导航跟手机导航各有利弊。 车载导航是专用设备，操作更简单，驾车导航专项功能更强一些，但综合功能远远逊于手机导航。 手机导航是手机众多功能之一，因此操作可能比较麻烦，驾车导航专项功能较之车载导航要弱一些。但就技术而言，手机导航功能目前完全可以满足驾车需要，而且综合功能更强大，远远超过车载导航。比如，手机导航可以借助互联网提供道路实况，可以提供更详细的地理信息，可以更方便地随时更新，可以提供除驾驶以外其他的骑行、步行等导航功能，可以借助地图之便提供城市公交、地铁、长途汽车、甚至铁路等信息，这些都是车载导航所没法提供、至少目前还不能提供的。 建议：二者各尽其用。既然买得起汽车，就不差那千把块钱买个导航放在车上，专门用于驾车导航。同时配备一个好手机，一是当车载导航导不了的时候用于应急，二是用于更多的其他交通条件下的导航。
一句话，各有利弊，在现阶段车载导航无法出现根本性的革新的情况下，建议大家车载导航与手机导航都配置着吧！
车载导航的弊端：
由于车载导航本身的功能受限，无法做到像手机那样的4G网络通讯，实时获取交通情况，这对于身处拥堵都市的人们而言，无疑是一大痛点。
手机地图一般更新都很频，而车载导航地图一般更新频度低，一个季度更新一次还算快的，慢的苦熬一年才能更新一次。自己动手更新，繁琐驾驭不了，找4S店进行地图升级，还得支付费用。于是，一怒之下，很多车主就干脆不升级了。
很多原装车载导航，特别是进口车辆，其导航查询目的地的方式很是繁琐，没有手机导航操作起来便捷。以找酒店为例。“导航-目的地搜索-兴趣点-在当前位置附近搜索-酒店-星级价位-浏览酒店”，这样操作够繁琐。
这些年，滴滴等网约车非常火热，而网约车APP都是基于手机端的，那么司机接单的地图导航就必须在手机端上实施。于是，车载导航就这样仰仗天时地利，攫取了更多的份额。
手机的屏幕就较小，与车载导航的大屏相比，就可见一斑。因而车载导航看观看的体验的上来说，更舒适。
其次，在荒野地带或信号差的地方，车载导航就更具优势。车载导航依靠的是车联网，终端有专用车载宽带系统，不限流量，而手机导航依靠的是4G网络等移动数据网，信号差或无信号，手机导航就无计可施。深圳金语科技，车载导航、行车记录仪等汽车电子产品
手机是一个多应用聚集的终端，微信信息、电话等都会跳出，影响导航界面、语音导航效果，而车载导航则功能专一，不存在这样的干扰问题。
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