东南汽车 v3菱悦的避震为什么这么硬，有什么办法解决？

可以通过减震器与弹簧搭配来解决。

当觉得原车减震太硬时，改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震。一般来说，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

值得一提的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，如果原车的减震器不适合改装，那无论是换弹簧还是减震，都是有可能留下安全隐患的。

扩展资料：

汽车减震器的三点必备常识：

1、一般汽车减震器的外表面是干燥干净的，如果有油漏出，减震器内的液压油从活塞杆的上部漏出。这样的话，减震器就会损坏。

2、如果长途行车的话，需要检查汽车减震器是否发烫。如果减震器有发热发烫现象，那么就证明减震器有问题，原因是内部没有足够的油润滑导致，一般这种情况可以把油加足后再试，如果还有发热现象，就只能更换减震器。

3、检查减震器的反弹效果。当汽车停下来时，当按压车身的一个角落并释放它时，车身会在弹簧力的作用下反弹。如果反弹很快稳定，说明减振器是好的；如果减震器反复几次才停止，这就说明减振器的阻尼效果差。

家庭代步车一般都是这种状态，避震硬可能感觉有些差，但是，这也为车辆的越野性带来一些分数。如果换了避震系统，可能导致车辆底盘过低，越障能力下降，给驾驶带来更大的麻烦。所以，慢慢适应了就好了。

我家车就是V3 减震相比上海大众等车是比较硬的。目前不能解决，只能给车厂提意见，看看能不能在以后改进了。

国产车，减震都普遍偏硬，解决不了

换弹簧吧。我也正愁呢