如果高速公路建成直的，那投入制造高速公路的成本将会很高，像我们平原地带山区比较少，想我过的安徽、四川、贵州、那边属于山区地带，如果把高速公路建成直的，你势必要把高山打通，你知道打通隧道的成本要多高吗？你尽可能往高了想，在说了有的山区是不能打通的，里面涉及到陵墓，古物等一系列因素，所以说只能绕过山区，即使你住在平原地带没有山区，那也不可能建成直的，这就是小编下面要说的。
平原地带高速公路也不能全都是直的，遇到村庄、钉子户、桥梁、你还得避让，还有一点更重要的是要绕开一些地质不稳定的地区，不稳定的地质很可能导致路面坍塌，这样驾驶员的生命安全就得不到保障，如下图：这就是地质不适合建高速公路，所以在建高速公路的前期会有专门的地质专家来检测这一块区域到底适不适合建高速公路，如果不适合就选别的地区来建造。
安全因素：
其次安全因素也很重要，经科学家研究表明在笔直的公路长期行驶很容易导致驾驶员发生事故，这是因为在笔直的高速上行驶，驾驶员的神经长时间处于放松状态，容易麻痹大意，如果适当的时候来个转弯会提醒驾驶员注意力集中，减速行驶，从而减少事故发生率。其次从心理学角度来说，驾驶员一旦在笔直的高速上行驶，容易产生飙车行为，谁都会想猛踩油门来追逐刺激，如果适当时候来个弯路，能够抑制飙车行为的发生，从而减少故事发生率。最后一种说法比较玄乎，说驾驶员在笔直的高速上行驶，长时间注视远方，很容易产生视觉差异，驾驶员一旦产生视觉差异很容易对汽车的速度和车与车之间的距离产生误判，从而导致车祸发生，还有一个想象小编相信99%的驾驶员都看过的，就是在高速出口的时候，下高速会有一段弯路，之所以设计师这样设计就是为了提神醒脑的作用。
这——隧道都是在山里进行凿穿的，当然最需要考虑的是山的一个因素，再者就是从最安全角度出发。不管是做成弯的还是直的，肯定是结合两者进行考虑而进行的。
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如果是直的，隧道出口，司机会面对天空的强光，跟隧道的光线形成反差，容易看不清楚，出口的弯道设计可以解决这个问题
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