更换前轮的下摆臂后需要不需要做四轮定位？

如果更换前没有其他“异常”现象（如跑行偏向、轮胎磨损 严重等），仅仅是因为摆臂的原因造成如：底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车）。这样的情况下是无须做定位的。

如果更换摆臂前本身就有如上述现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述“故障”中的一点或多点现象，需要做定位调整，以确保行车安全。

所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

扩展资料

四轮定位

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

要做四轮定位情况

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

参考资料：百度百科——四轮定位

　　根据实际情况再作决定：

　　（1）如果更换前没有其他“异常”现象（如跑行偏向、轮胎磨损 严重等），仅仅是因为摆臂的原因造成如：底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车）。这样的情况下是无须做定位的。

　　（2）如果更换摆臂前本身就有如上述现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难......等。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述“故障”中的一点或多点现象，建议做定位调整，以确保行车安全。

　　总之 ，根据实际情况具体再作决定，定位不是在“必须”的情况下，尽量少做，虽然有一定的仪器设备可以调整，但仅仅是“校正”或“调校”。

　　经四轮定位“调校”后的“参数”与原厂参数有一定“偏离”，不是在有专业的设备店（如售后）、而且轮胎异常磨损严重、跑行偏向、方向操控困难等较严重的情况下，建议以检查维护底盘为主（先），对底盘故障件进行适当的更换或维护后再作决定。如：车主可以在更换完故障件后试车就知道了。如果正常，可以不进行定位，如果仍然不行，则需进行定位调整。

最好做一下，更换的配件和原配件肯定有尺寸的偏差，造成车轮定位参数发生变化。

原厂配件的话。看拆装的过程中横拉杆位置，就是前束没动就可以不做