雪佛兰创界对比日产逍客，运动和佛系的对决

年轻人喜欢什么车？有的人喜欢年轻耀眼，有活力的车型。有的人喜欢佛系稳定，不爱闹的车型。每个人都有自己喜欢的风格。而今天我们要讲的两款车，就是有完全不同的两种风格。雪佛兰创界，代表时尚炫酷。日产逍客，代表了佛系生活。

雪佛兰创界在今年正式上市，一台动感十足，随时可以嗨起来的车型，吸引了无数年轻人的喜爱。而日产逍客在中国已经销售多年，稳定的车辆品质也让很多车主为它买单。两款车都不同程度地捕获一批忠爱粉。今天，我们就来详细测评一下这两款车有哪些优缺点。

外观方面

雪佛兰创界（13.99-17.99万元）有普通版本，RS版本和Redline版本，无论哪款都毫无隐藏地展现了活泼，炫酷的造型。它的定位清晰，直接对准了现在的年轻消费者。

首先我们可以看到创界的前脸造型，无论是中网还是大灯的造型，都是非常犀利。熏黑的中网搭配细长的LED日间行车灯，在造型上与雪佛兰经典车型科迈罗有些相似。当然夸张的大嘴和分体式的车灯都是年轻车型的代表作之一，在创界上也体现得淋漓尽致。

其实这样的分体式大灯设计，我们在很多车型上都可以看到。创界同样将转向灯和LED日间行车灯放在一起，下方的远近一体式大灯也为LED光源。后视镜的黑色造型加了一条红色的装饰点缀，表现出更多活力。

作为一款主销年轻消费者的车型，多种的颜色选择也是它的优势之一。创界车身侧面多条切割的腰线和黑色的轮眉造型都是年轻人的最爱。悬浮式的车顶，外加双色车身，让它看上去更加运动。虽然是一辆紧凑型SUV，但是创界的车身侧面看比较紧凑，感觉和小型SUV相差不大，在同级别里尺寸比较小。

不同版本的车型，轮胎选择和轮圈造型也各有不同，配置更高的创界RS采用熏黑的轮毂，花瓣状18英寸造型也非常吸引人。红色的装饰虽然有心，但确实不太引人注意。

车身尾部的造型就比较简单，没有明显的特点。连接两侧尾灯的线条，可以增加更多的层次感。与前脸的活力相比，尾部的造型相对比较饱满。RS车型的尾部采用了双边双出的外露排气，看上去比较霸气，而Redline车型采用了隐藏式的排气，感觉减少了一些动感。

日产逍客（15.49-18.59万元）

日产逍客作为我们的老朋友，我们对它的外观已经非常熟悉，在这次中期改款上，逍客对细节方面进行了一些改进，没有太大调整。整体外观依然是比较中庸佛系。

前脸的部分依然是我们熟悉的日产家族式设计语言，银色镀铬的V字型装饰条非常明显，前脸的进气格栅尺寸变大，也符合当下的设计潮流。与创界大面积的熏黑有明显不同，逍客的前脸更多采用银色镀铬进行装饰。

两侧大灯变得更加细长，日间行车灯的造型也变得更加有活力，大灯换成了LED光源，雾灯依然是卤素。在这一点上值得夸赞。

从车身侧面看，逍客从原来的厚实，变成了现在的动感有活力。黑色的轮眉与车身底部相连接，银色的行李架和车窗的镀铬装饰条让整个侧面看上去更加精致。银色的后视镜看起来不会单调，顶配车型的轮圈升级到了19寸，颜色搭配效果更好。

车身尾部的整体造型并没有太多改变。主要在尾灯和底部的包围，尾灯的造型变得更大，看上去更加立体，同时微微熏黑的处理，可以提升一定的运动感。车身底部的包围采用了银色和黑色的搭配，同样在向年轻的风格转变，逍客全系采用了隐藏式的单边排气。

内饰设计

创界的中控台主要以黑色的搭配为主基调，整体的风格依然是雪佛兰的造型，不过在细节方面可以体现出更多的设计感。中控面板采用多种材质进行搭配，软质包裹和仿碳纤维的材质都提升了车内氛围。红色的缝线和红色的空调出风口都非常亮眼，在副驾驶的前方还增加了一个银色的扶手，比较有特点。

除了最低配车型，创界都搭载了八英寸的触控液晶屏。这个尺寸现在已经没有优势，中规中矩。互联系统比较好用，有内置了WIFI，手机互联等功能。作为一台年轻运动的车型，雪佛兰创界竟然没有搭载全液晶仪表盘，让人有些失望。仪表盘依然采用了3.5英寸的单色屏幕和指针式仪表的搭配，虽然在色彩上凸显了运动的氛围，但是没有全液晶仪表具有科技感。

多功能方向盘采用了两种材质的结合，皮质包裹和钢琴烤漆的结合，红色的缝线也是点缀之一。体现了年轻时尚的设计理念，控制按钮设计得比较大，驾驶过程中容易操作。

与创界的运动设计风格相比，逍客的内饰就非常简单，浓浓的居家风格，没有太多亮点。中控台同样采用了双色的搭配，软质材料的包裹手感很好。另外逍客在中控台也增加了缝线的设计。

逍客的中控液晶屏幕采用了九英寸，要比创界稍微大一点，车机系统同样搭载了GPS导航，手机互联等应用。逍客同样没有全液晶仪表盘，依然是指针仪表加五英寸的彩色屏幕，相比创界来说还是要更强一点。多功能方向盘采用真皮的材质，平底的设计，整个按键设计也是比较实用便捷。

空间表现

雪佛兰创界的车身尺寸，长宽高分别是4411/1808/1633mm，轴距2640mm。

日产逍客的车身尺寸，长宽高分别是4401/1837/1593mm，轴距2646mm。

根据车身尺寸数据来看，雪佛兰创界的长度和高度超过了逍客，而在宽度和轴距方面，日产逍客略胜一筹。其实我们最应该注意的是车身长度和轴距方面，这两项也可以更加体现车内空间的表现。

雪佛兰创界的座椅在中低配车型上采用了全织物材质，配置更高的版本采用了皮革和织物混合。两个前排座椅舒适度一般，座椅填充物比较软，但由于座椅造型的设计，包裹性不是很强。并且遗憾的是两个前排座椅均为手动调节。后排座椅比较宽大厚实，腿部空间也比较充足，175身高的体验者乘坐以后腿部还有两拳以上的距离。四驱车型中央地板有轻微隆起，而其他版本地板为全平的状态，不会影响乘坐。

日产逍客座椅一如既往是大沙发的感受，柔软宽大，乘坐比较舒服，但是包裹性一般。前排座椅配有座椅加热功能，并且均为电动多项调节。后排座椅的填充物柔软，舒适度很好，并且配备了中央扶手和后排空调出风口，但是逍客的腿部空间并没有创界优秀，体验者乘坐以后腿部空间仅剩一拳的距离，中间地板有一定的凸起，会影响乘坐的舒适性。

动力表现

雪佛兰创界全系采用1.3T三缸涡轮增压发动机，最大马力165匹，最大扭矩240牛米，搭配CVT变速箱，RS四驱版本，搭配九速手自一体变速箱。

在驾驶感受上，1.3T发动机虽然排量小，但是加速表现和油门响应都比较积极，动力储备也很充足。165匹的马力其实有很好的表现，CVT的变速箱同样非常平顺。但是在加速过程中创界1.3T的三缸发动机，噪音和振动确实要比其他四缸机更加明显，这也是先天的劣势。

日产逍客全系采用2.0升自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，搭配CVT变速箱。其实日产逍客这一套动力系统在很多车型上都有应用，包括轩逸和奇骏。

在驾驶感受上，这套动力系统只能说是够用，并没有太强的动力表现。油门响应调教的比较灵敏，但是加速依然是非常线性，不会有很强的爆发力。CVT变速箱的平顺性方面无可挑剔，与发动机的配合很好。但是这一套动力系统只能用非常佛系来形容，不能给你很强的加速体验，整体调校依然是偏舒适性，相较于年轻人来说可能缺乏运动感。

总结：

外观方面无疑是创界更加时尚年轻，而逍客虽然也在向这方面转变，但还是有些差距。内饰方面两辆车风格截然不同，看各自的喜好。空间方面，两辆车虽然都是紧凑型SUV，但是尺寸都比较小，空间表现都没有明显优势，创界乘坐空间稍大一些。动力方面，创界的1.3T发动机动力表现很好，整体加速感也更强，而逍客的2.0升发动机稳定性，平顺性更好，这也是很大的优点。如此强烈对比的两款车，代表的就是运动和佛系的差距，你会选择谁？

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