汽车经济使用寿命的主要评价指标不包括

汽车的寿命

我们都知道汽车在使用过程中，由于机械的磨损，老化，使用不当，事故损伤等原因致使汽车的性能指标逐渐下降，到一定程度就应该报废，这整个时段一般用使用年限和累计行驶里程数来表示，这就是汽车的使用寿命。

汽车的使用寿命又细分为三类：

汽车的技术使用寿命
汽车的技术使用寿命是指汽车从全新状态投入使用，直到主要机件达到技术极限状态且无法通过维修继续使用，致使汽车丧失使用价值所经历的总时间或者总行驶里程数。

这个技术使用寿命主要取决于汽车各总成及零部件的设计水平、制造工艺及技术，同时还包括车主的使用条件和维修保养水平。合理的保养和维修能够使汽车的技术使用寿命得以适当的延长。

2.汽车的经济使用寿命

汽车的经济使用寿命是指汽车从全新状态投入使用，到年平均总费用最低时之间的年限。超过这个年限，汽车在技术性能上仍能继续使用，但年平均总费用上升，在经济角度上不宜继续使用。

3.汽车的合理使用寿命

汽车的合理使用寿命是以汽车的经济使用寿命为基础，考虑国民经济的发展和节约能源等因素，国家和企业采取某些技术政策和方针制定出符合我国实际情况的使用期限。也就是说，虽然汽车达到了经济使用寿命，但是否更新换代，还要根据国家政策和当地实际情况而定。

汽车使用寿命的主要评价指标：使用年限、行驶里程、大修次数。

1.汽车的使用年限一般计算方法：

累计总行驶里程 / 年均行驶里程 = 使用年限

2.行驶里程

这个指标不太靠谱，因为市场上存在很多不良商贩人为调表。

3.大修次数

在汽车使用过程中随着行驶里程的增加，汽车的动力性和经济性逐渐下降，当正常的维护和小修无法恢复车辆正常的技术状况，就要对车进行大修了。一般车主在考虑报废前需要权衡“买新车的费用加旧车折旧造成的损失总开销”与“大修费用加使用费用总成本”两者

汽车经济使用寿命的主要评价指标，这个应该主要包括车子的具体品牌，型号，油耗等因素，不包括的应该是车子的保养周期

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。
《机动车强制报废标准》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的

这汽车你要想让它寿命长，你就要常常保养，不要饿坏了，不去，坏了的时候就快修修厂，让修车的搞点油，保养起来，车的寿命就长

要进行使用寿命的，这你要强调这个主要的标准啥的。