可能并不是,现在的新车可能比韶八跑的更快,只不过是没有地方给他们冲高罢了,但是你要知道在那个年代,那个中国还不如西方国家的年代韶八的冲高是历史性的,中铁专家也交待了,如果不是韶八的240那么中国高铁发展至少要晚8到10年,无缝铁轨焊接也是在那个时候的郑局实验线上的新科技,更是为后面的很多准高速机车打下来一定的基础,而且中国好多年没有搞普车提速了,肯定有比韶八更快的,你想,在那个年代,如果不去搞那场测试可能所有人都不知道韶八能跑240公里,在现在也是一样的,说不定那个型号的车就有这个潜力,韶八的240在现在就当作是一种永不可退回的神话吧,也就当是我们后面的车迷对它最后的纪念吧。
自以为是的东西,狗屁不通!
就全世界来说,DB的电力机车在上世纪60年代就已经达到这个速度了。而国内主攻高速动车组,很多年没进行过电力机车的冲高实验了。但是想冲高一定冲得过韶八,你要知道韶九改在环铁跑过200,只要改一下齿比,再找一段类似当年韶八冲高时许昌-小商桥那样的长下坡直线区间,也可以干到240以上
现在已经不是了,HXD3G的速度已经达到240公里,超过了小八的234.1公里
现在不是了。丶