玛莎拉蒂.总裁5年降价72万，它为什么落到如此下场？

玛莎拉蒂总裁是每一个人的梦想，都想开着这带有三叉戟标志的车辆轰着油门开到旦歼乎大街上去吸引帅哥、美女的眼神。梦想都是有的实现起来确是困难重重，但是不能说所有人都能实现和不能够实现，总有一些人会实现到自己的梦想的，在前不久一位客户找到逸车道。

说自己想买一辆二手玛莎拉蒂总裁，自己在市场上看了好久什么样的都有，他自己不敢去下手买，担心买到有事故、火烧、水模悉淹这种、后悔都来不及，希望安排技术过关的检测人员去给检测把关。

单子就这样被客服MM分到逸哥这里 ，虽然说总裁这款车比较普遍，市场上也不少。但是想找一个好的，称心如意的真不是一件简单的事情，客户在网上大海捞针的开始寻找，我也在帮着客户筛选着车源，最后经过长达一周时间的市场筛选。

最终确定了这款车型和卖家聊的也比较愉快，最后我们决定去实地看车。在所有的都确定之后，我们都出发去往古城西安看车。为了能帮客户尽快搞定，尽早完成提车心愿，我凌晨四点起床打了飞滴，一路狂飙的杀到古城西安。

一路导航在提醒前方限速120/KM，请减速慢行，这开飞滴的真猛一路超速，完全不把导航放在眼里。一小时三十分就抵达西安。上午九点钟到达西安，逸哥带着手里的工具箱子从飞滴下来就去往检测现场。

做任何事情都是有前有后的，我们最先对漆面开始了检测，围绕车身间隔5cm 的间隙开始了地毯式的检测，漆面的检测结果很是让人不是如意，全车包含车顶都有做漆，甚至有局部位置有钣金存在。

在外观检测完之后我们就要针对A/B/C柱进行检测：在A/B/C柱检测的时候来到右后C柱位置漆膜仪开始了滴滴的报警，从1号位置往下数值是越来越高，甚至达到数值爆表的状态，具体要用数值是去表达的话难了，机器在报警，不难想象右后C柱存在异常，我们暂且怀疑此处有切割存在。打开发动机机舱盖，最先去检测的就是发动机机舱盖固定螺丝。虽然说螺丝没有看出什么改塌异常，但是大家看合叶下边的漆面破损以及位移痕迹，依旧不难判断出机盖有后维修的痕迹。

这是因为受到了全球市场的整体影响造成的这些损失吧。