新大洲本田万里行电源未经整流是多少v

建议更换一个开关式全波整流器，你到市面上问，有的。
摩托车整流器的作用

摩托车整流器又叫稳压器或整流调压器，介于磁电机（充电、照明线圈）与用电负载（包括照明负载、蓄电池及其用电负载）之间，在电路中起着“承前启后”的作用。因此其性能和质量对整车用电起着十分重要的作用，它主要有两个作用：第一，将磁电机输出的高压交流电（AC）转换为直流电（DC），并且将它控制在规定范围内滤波后给摩托车用电器供电；第二，给摩托车蓄电池（电瓶）提供充电电压，所以，它又相当于一个充电器。
目前，市场上使用最多的有两种整流器，一种是短路式整流器，一种是开关式整流器。
短路式整流器也就是削波短路稳压（即泄流型稳压器）。如 12V 车型，当输出电压高过 14.5V时，可控硅导通，输入电流通过可控硅接地，发电机输出电压不再升高；当负载用电导致输出电压下降，低于14.5 V时，可控硅截止，输入电流全部供给负载，如此反复，使电压基本上保持在 14.5V 左右。这种短路稳压方式使永磁交流发电机的稳压性能得到提高，使得摩托车可以随意加大发动机转速而不必顾忌输出的电压；不论是蓄电池寿命，还是灯光亮度，都得到了一定控制，但是永磁交流发电机的电压和频率变化范围实在太宽，在起步转速时就要求发电机输出功率能满足整车全部设备用电，那么，此转速提高后多发出的电能就是多余的，必须通过短路式整流器发热消耗掉才能使电压稳定在14.5V 。这样就造成了电能的白白浪费；尤其是在白天，短路稳压一方面使永磁交流发电机满负荷工作，产生反向磁场，阻碍转子的运动，同时消耗发动机动力，增加了燃油消耗，导致燃油浪费，并且加大了对环境的污染。
现在市场上还有一种开关型全波智能整流稳压器（即串联稳压方式的电路），简称开关式整流器，已经逐渐取代短路式整流器。开关式整流器的工作原理 : 摩托车上的用电器不需要用电以及蓄电池充满电时，开关式整流器将自动切断磁电机的供电回路，让磁电机空转，减轻磁电机负荷，因此减少油耗，起到环保节能的作用；而当用电器需要用电或蓄电池的电量不足需要充电时，调压器自动接通磁电机的供电回路，保证向用电器正常供电和给蓄电池充电。
由此看来，开关调压器克服了短路调压器的几大缺陷，而且还具有以下显著的优点：
1）、由于该整流器器是采用可控硅的工作特性，应用它的开关特点来整流调压，使得稳压精度高，能延长蓄电池和用电器的使用寿命：在磁电机转速1500～12000r/min的范围，充电电压波动很小，蓄电池和用电器不再因高电压的影响而降低寿命。
2）、蓄电池充电完全智能化自动控制，当蓄电池缺电时自动补充，蓄电池充足后又自动停止充电，不会造成过充电、也不会欠充电，既能保护蓄电池又能延长其使用寿命，还能保证蓄电池随时提供充足的电能。
3）、开关式整流器的控制开关能根据负载用电情况自动调节输出电流的大小，即能根据负载情况自动调节磁电机的负荷。这样开关稳压器在断开输出端时，磁电机内部和调压器主回路中几乎无电流流过，从而也就不存在以发热的形式来消耗多余的电能，磁电机是由发动机曲轴驱动，而发动机曲轴动力又是燃油燃烧做功而来，这样，从能量守恒的观点来看，由于减少了能量消耗，因此，开关式整流器的使用真正起到节油的作用。
4）、开关式整流器除了根据负载实际需要通过开关来准确控制电流输出，达到节能的目的外，其高精度的稳压效果，也是节能降耗的有效手段，有极高的稳压精度做保证，对用电器承受电压波动的要求大大降低。对于用户来说，蓄电池和用电器的使用寿命延长，即节省了维修时间和维修费用，提高利用效率，又降低了用户的使用成本。
5）、开关式整流器在用电器需要工作电流小和蓄电池充足后通过它的电流特别小，不会将磁电机发出的电能通过热量消耗，因此，开关式整流器自身使用寿命更长，不容易损坏。
开关式整流器与短路式整流器相比有不可比拟的优势，如电压稳定性、转换效率、带负载能力、寿命等方面，开关式整流器均明显高于短路式整流器；它可在不改变磁电机参数的情况下，带动更大功率的灯泡，能使之达到汽车的照明水平，不但节电节油，安全性也有了显著的提高。