组装山地车

楼上一看就知道是小白，，，捷安特的架子质量和强度一般，，，你给我找个同价位还好过捷安特的，搞笑！捷安特说实在的算便宜了，国外捷安特卖很贵的，因为捷安特是销售世界第一的品牌，TREK第儿，闪电第三，这个统计还不包括中国。。。。而且捷安特也是世界最大的OEM代工厂商，从BIANCHI到TREK都是捷安特来代工的，而且捷安特的技术也绝对是一流的，否则也没资格给其他国外大厂商代工，设备齐全先进，车架的质量和强度完全取决于，工艺技术和后期的热处理技术，其实各个厂商的铝材基本一致，为什么捷安特同价位的架子比其他厂商结实，就是在热处理这块，而且捷安特也比同价位其他厂商的车架更轻，也得益于本身强大的技术支持。

并且今年环法捷安特也是团体第三，个人第三，一直被美利达炒的很火山地比赛，09全年的UCI山地世界杯也是捷安特第三位，成绩说明一切，去看看你们崇拜的很多牌子吧，很贵但性能不一定比捷安特好哦，捷安特物美价廉啊。

不知道你是否看中的是XTC FR的架子，这个架子我已经在用了，非常棒，车架给人感觉不像TEAM那么硬了，但是加速感很好，且后叉缓冲非常好，还有涂装很帅。。。！还有这个架子是台湾产的哦，抢吧，等以后就成昆山产的，就不会现在这么好喽

ALIVIO 27S

5千元的话，先装V刹过度，原因是V刹物美价廉，重量轻手感好且便宜以后升级掉也不心痛。

317圈，XT花鼓或者直接CROSS RIDE

给你看这个配置，基本是这个预算最和谐的：车架 XTC 1200，前叉Rockshox DART2 650，变速起shimanoDeore M510 9级联体 300，刹把 AVID FR-5 110，前拔 SHIMANO LX FD-M570 180，后拔 LX M581 280，车把KORE 70，牙盘+曲柄 FSA400，把套 VELO 30，附把 ZOOM 3D 28，碗组 NECO 40，坐垫 VELO 70，坐管 ZOOM 30，刹车V刹就AVID SD7 碟刹就BB5 都是400左右，链条 KMC X-9 100，花鼓 久欲4培林碟刹花鼓 用碟刹花鼓即使用的是V刹也好升级 400，车圈 ALEX 双层 150，内胎 KENDA 60，外胎 MAXXIS cross mark 200，飞轮 sunrace 打孔轻量化9级 150，中轴 清豪 密封 90，踏板 维格 150左右 用好的，刹车线XTR 3年不锈 30 ， 变速线套装jiagwire 50。一共大概5000左右。其实还有个方法就是去二手车市买辆好的二手车，价格2500左右就好，肯定不错。买了回来洗干净，再换一个1500多的前叉比如Marzocchi Boomer Z3，性价比超高。还有钱的话就换坐垫和车首件，这么下来你的车绝对够爽，性价比比5000以内的组装山地车高，只是这个二手车不好等

还是很不主张用捷安特的架子。第一，质量和强度一般。其次，贵啊！另外，招贼。（当然，如果你可以托熟人买便宜的也不错）
变速可以上ALIVIO 27速了，再买一套好点的轮组。前插可以上神叉，这个是气油叉，很润，而且外形大气。刹车可以配DEORE的油碟。主要还是要视觉好看~
祝你组车愉快~

其实楼主多放一点了
我们Fuji有款6200的整车
配置大体如下
590大套件【没有刹车】
日本燕豪的油刹
前叉是XTC
车架绝对比XTC好的太多了
其他细节上真的做的很好
同级别的整车在细节处理上我想除了闪电这种顶级
像崔克这些都不一定比FUJI的好
我自己就换了一个前叉
其他的都没有需要更换