阿特兹和新君威选哪个比较好？
裸车价24万元以内应该选择马自达阿特兹还是别克君威？针对该网友的提问，汽车技术联盟来具体分析，目前这两款车哪一款更适合他。
在查询了经销商报价之后，目前阿特兹2017款2.5L蓝天至尊版(顶配，以下简称“阿特兹”)，厂商指导价为23.58万元，全国经销商普遍有1.5万元优惠；君威2017款28T
GS豪华型(次顶配，以下简称“君威GS”)，厂商指导价为23.98万元，由于是新车上市，所以暂时没有优惠。
新君威刚上市没优惠价，所以目前两车的实际裸车价相差将近2万元。那么24万元以内裸车价买哪款车更实惠呢？下面来看看这两款车的具体对比。
▼ 配置各有千秋
外观内饰向来是“萝卜白菜各有所爱”的问题，所以这里就不废话了，小编只是将外观内饰图片贴出来，大家自己看。
已经到24万这个价位，所以两款车的配置都很丰富。数量众多的安全气囊、ESP车身稳定系统、LED大灯、倒车影像、定速续航、无钥匙进入、换挡拨片、座椅加热通风等配置都有配备。
但是两车配置又有些许差异，比如阿特兹配备了并线辅助、主动刹车、HDD抬头显示、自适应巡航等。而君威GS凭借着通用家族的安吉星系统，可以远程控制车辆，比如打开空调、启动车辆和一键呼叫求助等，另外还有胎压监测、自动泊车、手机互联等配置。从配置的差异来看，阿特兹着重于驾驶方面，而君威GS则倾向于用车方面，具体怎么选，还要看车主自己的个人诉求。
▼ 君威GS的变速箱更好
这款阿特兹搭载了一台2.5L自然吸气发动机，动力参数为141kW/252Nm，搭配6AT手自一体变速箱，借助于马自达“创驰蓝天”技术，整体在油耗和动力上表现不错。而君威GS搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，动力参数为192kW/350Nm，搭配了9AT手自一体变速箱，动力强劲，换挡逻辑平顺。从动力上看，君威GS要高于阿特兹，但是很难说君威GS的动力要“优于”阿特兹，毕竟自吸发动机是有自己的魅力的，更何况在油耗方面，君威GS“很可能”占不了任何便宜。君威GS身上唯一值得夸耀的就是那套9AT变速箱——这玩意真的很不错！
▼ 油耗猜测
目前阿特兹2017款2.5L蓝天至尊版在“小熊油耗”APP的百公里实际平均油耗为8.81L，而2017款君威GS刚上市，还没有产生油耗大数据，不过目前和2017款君威GS搭载同样动力总成的还有雪佛兰探界者。探界者2017款550T自动四驱捍界版的实际百公里油耗数据为10.74L，但别忘了探界者2017款550T自动四驱捍界版车重比君威GS重了175公斤，风阻系数大了0.09Cd，且搭载的还是四驱系统，因此可以断定，2017款君威GS的车主众测百公里油耗不会超过10.74L，代入车重和风阻系数的因素以及去除四驱系统的油耗大致增量，粗略计算下来，2017款君威GS的车主众测百公里油耗很有可能在9.5L左右——这个成绩已经很不错了，但预估是否属实，还要等待时间的考验。
阿特兹和新君威各有千秋，阿特兹的核心在于创驰蓝天技术和大自吸带来的线性加速快感；君威的优势是小排量涡轮强劲的动力和9AT变速箱。
阿特兹提供2.0L和2.5L大排量自吸发动机，配合进口全域锁止6AT变速箱，加速更为线性，整个驾驶过程酣畅淋漓，动力随叫随到。新君威1.5T和2.0T涡轮增压发动机、动力参数惹眼，加速起步动力强劲，但不可避免会出现一定动力迟滞和涡轮迟滞现象。
阿特兹的配置
作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。
新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。
新款的君威更好一些，因为君威的价格要比阿特兹低很多，并且外观更加的成熟稳重，而且内部空间比阿特兹要大很多，在油耗表现上，君威的油耗也低了很多，所以如果两款车选择的话，选择君威更好一些。
阿特兹和新君威都属于运动性较强的轿车，可以根据自己的喜好选择，阿特兹无论从外观还是内饰都比较年轻，君威的内饰相对来说还是比较老套
我推荐购买新君威，因为这款车动力强，性价比高，故障率低，外观漂亮，内饰做工扎实。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024