天津有几个高铁站

天津有8个高铁站

1.天津站：位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽。

2.天津南站：位于中国天津市西青区，是中国铁路北京局集团公司管辖的客运站，天津南站是京沪高速铁路的中间站。

3.天津西站：位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客运特等站，是京沪高速铁路的五大始发车站之一。

4.武清站：位于天津市武清区前进道，是京津城际铁路的一座中间站。从这里乘车到北京南站仅需24分钟，到天津站仅需15分钟。极大的方便了武清市民往来京津两地。

5.滨海站：位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大主客运枢纽。

6.于家堡站：位于滨海新区于家堡金融区北端，是京津城际延伸线的终点站。

7.军粮城北站：位于天津市海河中游地区、天津站以东20公里，是津秦高铁和京津城际延伸线的共同停靠站。

8.滨海北站：位于天津市滨海新区茶淀镇，津汉公路、汉桥路茶淀镇地道口附近，是津秦客运专线的中间站。

扩展资料

天津不仅处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。

天津交通枢纽是集普速铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路、天津地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，对缓解天津站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。

参考资料：百度百科 天津

天津目前一共有四个高铁站

1、天津南站：南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇；

2、天津西站：南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区；

3、天津站：京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区；

4、塘沽站：京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。

扩展资料：

天津南站是中国铁路第一个高架车站，是京沪高速铁路正线北段唯一一座“站桥合一”结构的高架车站。截至2011年6月，天津南站站房总建筑面积3999平方米，  站房综合楼采用线下桥式站型，按日最高接待1000人设计，预计年到发旅客数量为350万，站房由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。

天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构，是天津市地标式建筑。 

截至2011年6月，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，其中，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，车站设计年发送旅客2367万人次，最高聚集人数达5000人。  天津西站站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，站房主体高57米，辅楼高20米；高架候车大厅绝对标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场；地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米；中央24米通廊南北贯通。

天津站的站房整体通透流畅，屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙。 

设计参数

截至2009年9月，天津站站房包括京津城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积18.5万平方米。其中，北站房7.1万平方米，南站房3.3万平方米，高架候车厅2.2万平方米，能同时容纳6000人候车， 无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积达80850平方米。

塘沽站电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造后的塘沽火车站共有4座站台，全部为高站台。其中，1、2站台停靠津山线普速列车，3、4站台停靠京津城际延伸线列车，塘沽火车站客货车到发线为6条。

南站房

通过南站房候车大厅，可进入1-4站台，无柱雨棚沿着铁轨方向延伸出去，时尚元素与现代气息彰显到极致。南站房办理普速列车和京津城际列车的客运业务，以及相关的行包业务。

北站房

塘沽站北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米，包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面颜色为米黄色。新建的北站台，比一般的站台要高出一大截，与列车下车门底部持平，顾客上下车不必再迈车梯了，既安全又便捷。此外，为沟通南北站房，增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。

北站房于2015年9月20日正式投入使用，北站房的投用将大大增加塘沽火车站的承载能力，缓解因京津城际延伸线开通、旅客人数增加而造成的购票和候车压力。目前北站房仅办理京津城际的客运业务，普速列车需要到南站房进站候车。

参考资料：百度天津南站

百度天津西站

百度天津站

百度塘沽站

天津一共有四个高铁站，分别是：

1、天津南站：南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇；
2、天津西站：南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区；
3、天津站：京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区；
4、塘沽站：京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区；

扩展资料

天津南站是中国铁路第一个高架车站，是京沪高速铁路正线北段唯一一座“站桥合一”结构的高架车站。截至2011年6月，天津南站站房总建筑面积3999平方米，站房综合楼采用线下桥式站型，按日最高接待1000人设计，预计年到发旅客数量为350万，站房由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。

天津南站采用类似轻轨站的进出站方式，一层为候车厅，内设128个座椅，二层为上下车站台。 天津南站通过两层通廊实现高铁车站与地铁站连通。其中，首层靠高铁站为候车厅，局部共享；靠地铁站为集散厅，包含铁路人工售票口和自动售票机；二层为车站人员办公区。 

参考资料

百度百科-天津南站

市六区：天津站（河北）、天津西站（红桥）
环城四区：天津南站（西青）、军粮城北（东丽）
滨海新区：滨海站、滨海北站、塘沽站、于家堡站
武清区：武清站
以上，天津南、武清、军粮城北、滨海、滨海北、于家堡仅有高铁业务（包括京津城际），天津、天津西、塘沽站同时还有普通客运业务

天津、天津西、天津南、军粮城北、武清、滨海、滨海北，目前有客运业务的应该就这七个了。