发动机的负荷与真空度，节气门开度，点火提前角的关系，紧急提问求大

发动机工作时进气歧管压力的影响因素
影响进气歧管压力的因素主要有四个，为了表达的方便，用真空度或真空吸力来表述大家会更好理解：
1　节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；
2　发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；
3　密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。
第四个问题：进气歧管压力与发动要负荷有什么关系？
前面提到进气歧管压力与节气门开度、转速和密封性能有关系，密封性能与发动机磨损有关系；而节气门开度和转速则与发动机工作状态有关系：节气门开度越小，发动机转速越高，进气歧管真空吸力越大。如果加油门后，节气门开度增大后，真空吸力会下降；但是节气门开度增大后，真空吸力会增加。那么加大油门后进气歧管真空吸力会如何呢？本人现在没有时间做实验，但是有一点是可以明确的：如果加大了节气门开度，而外界阻大力而导致的发动机转速并没有明显的上升，那么进气歧管的真空吸力一定会下降。

所以结论是：外界阻力大时，进气歧管的真空吸力会下降，即进气歧管压力会升高。反过来说就是：进气歧管压力升高代表着发动机负荷大。

发动机进气歧管压力传感器MAP实物图
采用D型喷射系统的发动机， 没有空气流量计，而是采用进气歧管压力传感器MAP，检测节气门后进气歧管压力/真空度，计算发动机负荷，为喷油量的主要信号。